ピアバーグ社はブレーキブースター用の電動真空ポンプを提供しています。

ピエルブルク社は数十年にわたり、ブレーキブースター用真空ポンプの開発に取り組んできました。最新のEVP40モデルでは、オンデマンドで動作する電動式を採用し、堅牢性、耐熱性、騒音の面で高い基準を確立しています。

EVP40は、ハイブリッド車や電気自動車だけでなく、従来型の駆動系を備えた車両にも使用できます。生産拠点は、ドイツのハルタにあるピエルブルク工場と、中国・上海にあるピエルブルク華宇ポンプ技術（PHP）合弁会社です。

現代のガソリンエンジンでは、電動真空ポンプは、機械式ポンプのような恒常的な動力損失なしに、安全かつ容易なブレーキ操作に必要な十分な真空度を提供します。ポンプをエンジンから独立させることで、このシステムは、長時間の始動・停止モード（セーリング）から完全電動駆動モード（EVモード）まで、さらなる効率向上を可能にします。

小型高級電気自動車（BEV）に搭載されたこのポンプは、オーストリアのグロースグロックナー山岳道路での高地テストにおいて、優れた性能を発揮した。

EVP 40の設計において、ピエルブルク社は信頼性と耐久性を重視しました。車両の稼働は常に保証されなければならず、特にブレーキシステムは最優先事項だったからです。耐久性と安定性も重要な要素であったため、ポンプは-40℃から+120℃までの温度試験を含む、あらゆる条件下での広範な試験プログラムを受けました。必要な効率性を確保するため、電子部品を使用しない、堅牢な新型ブラシモーターが特別に開発されました。

電動真空ポンプは、ハイブリッド車や電気自動車だけでなく、従来の駆動方式を採用した自動車にも使用されるため、ポンプシステムから発生する騒音は、走行中に聞こえないほど低く抑える必要があります。ポンプと一体型モーターは完全自社開発であったため、シンプルな固定方法を採用でき、高価な振動遮断部品も不要となりました。その結果、ポンプシステム全体において、優れた構造伝搬音遮断性能と低い空気伝搬音発生を実現しています。

一体型逆止弁は、EVPを車両に取り付ける際の利便性とコスト削減に貢献し、顧客にとって付加価値となります。他の部品に依存しないシンプルな設置方法により、狭い設置スペースに起因する問題を解決できます。

背景。燃焼エンジンに直接接続された機械式真空ポンプはコスト効率が良いが、運転モードによっては、高速走行時でも車両の運転中に要求なしに連続運転してしまうという欠点がある。

一方、電動真空ポンプは、ブレーキが作動していないときは停止します。これにより、燃料消費量と排出ガスが削減されます。さらに、機械式ポンプがないため、真空ポンプを潤滑する追加のオイルが不要となり、エンジンオイル潤滑システムへの負荷が軽減されます。そのため、オイルポンプを小型化することができ、結果として駆動系の効率が向上します。

もう一つの利点は、機械式真空ポンプの本来の設置場所（通常はシリンダーヘッド）で油圧が上昇することです。ハイブリッド車の場合、電動真空ポンプは、内燃機関を停止させた状態で完全な電気走行を可能にし、同時にブレーキブーストも維持します。これらのポンプは、駆動系を停止させ、駆動系の抵抗を低減することでエネルギーをさらに節約する「セーリング」モード（発進・停止動作の延長）も可能にします。