Pierburgは数十年にわたり、ブレーキブースター用の真空ポンプを開発してきました。現行のEVP40モデルでは、オンデマンドで作動する電動オプションを提供し、堅牢性、耐熱性、静音性において高い基準を確立しています。
EVP40は、ハイブリッド車や電気自動車だけでなく、従来のドライブラインを備えた車両にも使用できます。生産拠点は、ドイツ・ハルタのPierburg工場と、中国・上海の合弁会社Pierburg Huayu Pump Technology（PHP）です。
現代のガソリンエンジンでは、電動バキュームポンプが十分な真空レベルを確保し、機械式ポンプのような永久的な動力損失なしに、安全でスムーズなブレーキングを実現します。ポンプをエンジンから独立させることで、システムは長時間のスタート／ストップモード（セーリング）から完全電気駆動モード（EVモード）まで、さらなる効率向上を実現します。
このポンプは、コンパクトなプレミアムクラスの電気自動車 (BEV) に搭載され、オーストリアのグロースグロックナー山岳道路での高地テストで優れた性能を示しました。
EVP 40の設計において、Pierburgは信頼性と長寿命を重視しました。車両の操作性は常に保証されなければならず、特にブレーキシステムは最優先事項だからです。耐久性と安定性も重要な課題であり、ポンプは-40℃から+120℃までの温度試験を含む、あらゆる条件下での徹底的な試験プログラムを通過する必要がありました。必要な効率を実現するために、電子機器を搭載しない堅牢なブラシモーターが新たに特別に開発されました。
電動バキュームポンプは、ハイブリッド車や電気自動車だけでなく、従来のドライブラインを備えた車両にも使用されるため、ポンプシステムから発生する騒音は、運転中に聞こえないほど低く抑える必要があります。ポンプと一体型モーターは完全に自社開発であるため、シンプルな固定ソリューションを採用でき、高価な振動分離部品を必要とせず、ポンプシステム全体で優れた構造伝搬音分離性能と低い空気伝搬音放出を実現しています。
内蔵の逆止弁は、EVPの車両への取り付けを容易かつ低コストにし、お客様にとって付加価値を提供します。他のコンポーネントから独立したシンプルな取り付けにより、狭い設置スペースに起因する問題を解決できます。
背景：内燃機関に直接連結された機械式真空ポンプは費用対効果に優れていますが、運転モードによっては、高速走行時であっても、車両の運転中に要求なしに連続的に作動するという欠点があります。
一方、電動バキュームポンプは、ブレーキが作動していない場合には停止します。これにより、燃料消費量と排出ガスが削減されます。さらに、機械式ポンプが不要になったことで、バキュームポンプへの潤滑油供給が不要になり、エンジンオイル潤滑システムへの負荷が軽減されます。そのため、オイルポンプを小型化でき、駆動系の効率向上につながります。
もう一つの利点は、機械式バキュームポンプの本来の設置位置（通常はシリンダーヘッド）で油圧が上昇することです。ハイブリッド車では、電動バキュームポンプにより、内燃エンジンを停止した状態でもブレーキブーストを最大限維持しながら、完全電気走行が可能になります。また、これらのポンプは「セーリング」モード（駆動ラインを停止し、駆動ライン抵抗の低減によりさらなるエネルギー節約を実現するモード）も可能にします（始動/停止時間の延長）。
投稿日時: 2020年4月25日