Pierburg разработва вакуумни помпи за усилватели на спирачките от десетилетия. С настоящия модел EVP40, доставчикът предлага електрическа опция, която работи при поискване и поставя високи стандарти по отношение на здравина, устойчивост на температури и шум.
EVP40 може да се използва в хибридни и електрически превозни средства, както и в превозни средства с конвенционални задвижвания. Производствените мощности са заводът Pierburg в Харта, Германия, и съвместното предприятие Pierburg Huayu Pump Technology (PHP) в Шанхай, Китай.
При съвременните бензинови двигатели електрическата вакуумна помпа осигурява достатъчно ниво на вакуум за безопасно и лесно спиране без постоянната загуба на мощност, характерна за механичната помпа. Като прави помпата независима от двигателя, системата позволява допълнително повишаване на ефективността, вариращо от удължен режим старт/стоп (плаване) до изцяло електрически режим на шофиране (EV режим).
В компактен електрически автомобил от премиум клас (BEV), помпата показа отлични резултати по време на тестове във високопланински условия на алпийския път Гросглокнер в Австрия.
При проектирането на EVP 40, Pierburg набляга на надеждността и дълготрайността, тъй като работоспособността на превозното средство трябва да бъде гарантирана по всяко време и по-специално спирачната система е от най-висок приоритет. Издръжливостта и постоянството също бяха ключови въпроси, така че помпата трябваше да премине през обширна програма за тестване при всякакви условия, включително температурни тестове от -40 °C до +120 °C. За необходимата ефективност е специално разработен нов, здрав четков мотор без електроника.
Тъй като електрическата вакуумна помпа се използва в хибридни и електрически превозни средства, както и в автомобили с конвенционални задвижващи линии, шумът, генериран от помпената система, трябва да бъде толкова нисък, че да не се чува по време на шофиране. Тъй като помпата и интегрираният двигател са изцяло вътрешна разработка, могат да се намерят прости решения за закрепване и да се избегнат скъпи елементи за изолиране на вибрациите, като по този начин цялата помпена система показва отлично изолиране на шума, предаван от структурата, и ниски емисии на шум, предаван във въздуха.
Интегрираният възвратен клапан осигурява добавена стойност за клиента, като улеснява и поевтинява инсталирането на EVP в превозното средство. Лесният монтаж, който е независим от други компоненти, позволява да се решат проблеми, които иначе биха били причинени от ограничено монтажно пространство.
Предистория. Механичните вакуумни помпи, които са директно свързани с двигателя с вътрешно горене, са рентабилни, но имат недостатъка, че работят непрекъснато по време на работа на превозното средство без нужда, дори при високи скорости, в зависимост от режима на работа.
Електрическата вакуумна помпа, от друга страна, се изключва, ако спирачките не са задействани. Това намалява разхода на гориво и емисиите. Освен това, липсата на механична помпа облекчава натоварването на системата за смазване на двигателя, тъй като никакво допълнително масло не смазва вакуумната помпа. Следователно маслената помпа може да бъде направена по-малка, което от своя страна повишава ефективността на задвижващия тракт.
Друго предимство е, че налягането на маслото се увеличава в първоначалната точка на монтаж на механичната вакуумна помпа – обикновено в главата на цилиндъра. При хибридите електрическите вакуумни помпи позволяват изцяло електрическо шофиране с изключен двигател с вътрешно горене, като същевременно се поддържа пълно усилване на спирачките. Тези помпи позволяват и режим на работа „плаване“, при който задвижващият тракт е изключен и се пести допълнителна енергия поради намалените съпротивления в задвижващия тракт (удължена работа на старт/стоп).
Време на публикуване: 25 април 2020 г.