피어버그는 수십 년 동안 브레이크 부스터용 진공 펌프를 개발해 왔습니다. 최신 EVP40 모델을 통해 피어버그는 필요에 따라 작동하는 전기식 옵션을 제공하며, 견고성, 내열성 및 소음 측면에서 높은 기준을 제시합니다.
EVP40은 하이브리드 및 전기 자동차는 물론 기존 내연기관 차량에도 사용할 수 있습니다. 생산 시설은 독일 하르타에 있는 피어부르크 공장과 중국 상하이에 있는 피어부르크 화위 펌프 테크놀로지(PHP) 합작 투자 회사입니다.
최신 가솔린 엔진에 사용되는 전기 진공 펌프는 기계식 펌프처럼 지속적인 동력 손실 없이 안전하고 손쉬운 제동에 필요한 충분한 진공도를 제공합니다. 펌프를 엔진과 독립적으로 작동시킴으로써, 시스템은 효율성을 더욱 향상시켜 장시간 시동/정지 모드(항해 모드)부터 완전 전기 구동 모드(EV 모드)까지 다양한 활용이 가능해집니다.
소형 프리미엄급 전기차(BEV)에 탑재된 이 펌프는 오스트리아의 그로스글로크너 산악 도로에서 진행된 고지대 테스트에서 탁월한 성능을 보여주었습니다.
피어버그는 EVP 40 설계에서 차량의 작동성을 항상 보장해야 하고 특히 제동 시스템의 신뢰성과 수명을 최우선으로 고려했습니다. 내구성과 일관성 또한 중요한 요소였기에, 펌프는 -40°C에서 +120°C에 이르는 온도 테스트를 포함한 모든 조건에서 광범위한 테스트 프로그램을 거쳐야 했습니다. 필요한 효율성을 확보하기 위해 전자 장치가 없는 새롭고 견고한 브러시 모터를 특별히 개발했습니다.
전기 진공 펌프는 하이브리드 및 전기 자동차뿐 아니라 기존 내연기관 차량에도 사용되므로 펌프 시스템에서 발생하는 소음은 주행 중 들리지 않을 정도로 매우 낮아야 합니다. 펌프와 통합 모터는 모두 자체 개발되었기 때문에 간단한 고정 방식을 적용할 수 있었고 고가의 진동 차단 소자를 사용하지 않아도 되어 전체 펌프 시스템이 구조 전달 소음 차단 성능이 우수하고 공기 전달 소음도 낮습니다.
일체형 역류 방지 밸브는 고객에게 부가 가치를 제공하여 차량에 EVP를 더욱 쉽고 저렴하게 설치할 수 있도록 합니다. 다른 구성 요소와 독립적인 간단한 설치 방식 덕분에 협소한 설치 공간으로 인해 발생할 수 있는 문제를 해결할 수 있습니다.
배경. 연소 엔진에 직접 연결되는 기계식 진공 펌프는 비용 효율적이지만, 작동 모드에 따라 고속 주행 시에도 필요 없이 차량 운행 중에 지속적으로 작동한다는 단점이 있습니다.
반면, 전기식 진공 펌프는 브레이크가 작동되지 않으면 꺼집니다. 이는 연료 소비와 배기가스 배출량을 줄여줍니다. 또한, 기계식 펌프가 없으므로 진공 펌프에 추가적인 오일이 윤활되지 않아 엔진 오일 윤활 시스템에 가해지는 부하가 줄어듭니다. 따라서 오일 펌프를 더 작게 만들 수 있어 구동계의 효율이 향상됩니다.
또 다른 장점은 기계식 진공 펌프가 원래 설치된 지점, 일반적으로 실린더 헤드에서 오일 압력이 증가한다는 것입니다. 하이브리드 차량의 경우, 전기 진공 펌프를 사용하면 내연 기관을 끄고 완전 전기 주행을 하면서도 최대 제동력을 유지할 수 있습니다. 또한 이러한 펌프는 구동계를 끄고 구동계 저항을 줄여 추가적인 에너지를 절약하는 "세일링" 모드 작동을 가능하게 합니다(시동/정지 시간 연장).
게시 시간: 2020년 4월 25일