Pierburg는 수십 년 동안 브레이크 부스터용 진공 펌프를 개발해 왔습니다. 현재 EVP40 모델을 통해 Pierburg는 필요에 따라 작동하고 견고성, 내열성, 소음 측면에서 높은 기준을 제시하는 전기 옵션을 제공합니다.
EVP40은 하이브리드 및 전기 자동차뿐만 아니라 기존 구동계를 사용하는 차량에도 사용할 수 있습니다. 생산 시설은 독일 하르타에 있는 피에르부르크 공장과 중국 상하이에 있는 피에르부르크 화위 펌프 테크놀로지(PHP) 합작법인입니다.
최신 가솔린 엔진의 경우, 전기 진공 펌프는 기계식 펌프의 영구적인 동력 손실 없이 안전하고 간편한 제동에 필요한 충분한 진공 수준을 제공합니다. 펌프를 엔진과 독립적으로 작동시킴으로써, 이 시스템은 장시간 시동/정지 모드(세일링)부터 완전 전기 주행 모드(EV 모드)까지 효율성을 더욱 향상시킵니다.
소형 프리미엄급 전기 자동차(BEV)에서 이 펌프는 오스트리아 그로스글록너 고산 도로에서 실시한 고지대 테스트에서 우수한 성능을 보였습니다.
EVP 40을 설계할 때 Pierburg는 신뢰성과 내구성을 중시했습니다. 차량 작동성은 항상 보장되어야 하며, 특히 제동 시스템이 최우선 순위이기 때문입니다. 내구성과 안정성 또한 중요한 요소였기 때문에 펌프는 -40°C에서 +120°C까지의 온도 테스트를 포함하여 모든 조건에서 광범위한 테스트 프로그램을 거쳐야 했습니다. 필요한 효율을 위해 전자 장치가 없는 새롭고 견고한 브러시 모터가 특별히 개발되었습니다.
전기 진공 펌프는 하이브리드 자동차, 전기 자동차뿐만 아니라 기존 구동계를 사용하는 자동차에도 사용되므로, 펌프 시스템에서 발생하는 소음은 주행 중 들리지 않을 정도로 낮아야 합니다. 펌프와 통합 모터는 완전히 자체 개발되었기 때문에 간단한 고정 솔루션을 찾을 수 있었고, 값비싼 진동 분리 요소를 사용할 필요가 없었습니다. 따라서 전체 펌프 시스템은 뛰어난 구조 전달 소음 분리 성능과 낮은 공기 전달 소음 방출을 보입니다.
통합형 역류 방지 밸브는 고객에게 부가 가치를 제공하여 차량에 EVP를 설치하는 것을 더욱 쉽고 저렴하게 만들어 줍니다. 다른 구성 요소와 독립적으로 간편하게 설치할 수 있어 좁은 설치 공간으로 인해 발생하는 문제를 해결할 수 있습니다.
배경. 연소 엔진에 직접 연결되는 기계식 진공 펌프는 비용 효율적이지만, 작동 모드에 따라 고속에서도 차량 작동 중 별도의 요구 없이 연속적으로 작동한다는 단점이 있습니다.
반면, 전기 진공 펌프는 브레이크를 밟지 않으면 꺼집니다. 이는 연료 소비와 배출량을 줄입니다. 또한, 기계식 펌프가 없어 진공 펌프에 추가 오일이 공급되지 않으므로 엔진 오일 윤활 시스템의 부하가 줄어듭니다. 따라서 오일 펌프를 더 작게 만들 수 있어 구동계의 효율이 향상됩니다.
또 다른 장점은 기계식 진공 펌프의 최초 설치 지점, 즉 실린더 헤드에서 오일 압력이 증가한다는 것입니다. 하이브리드 차량의 경우, 전기 진공 펌프는 내연 기관이 꺼진 상태에서도 완전 전기 주행을 가능하게 하며, 동시에 브레이크 부스트도 최대로 유지합니다. 또한, 이러한 펌프는 구동계가 꺼진 상태에서 구동계의 저항이 감소하여 추가 에너지가 절약되는 "세일링" 모드(장시간 시동/정지 작동)를 가능하게 합니다.
게시 시간: 2020년 4월 25일