Pierburg že desetletja razvija vakuumske črpalke za ojačevalnike zavor. Z trenutnim modelom EVP40 dobavitelj ponuja električno možnost, ki deluje po potrebi in postavlja visoke standarde glede robustnosti, temperaturne odpornosti in hrupa.
EVP40 se lahko uporablja v hibridnih in električnih vozilih ter v vozilih s konvencionalnimi pogonskimi sklopi. Proizvodni obrati so tovarna Pierburg v Harthi v Nemčiji in skupno podjetje Pierburg Huayu Pump Technology (PHP) v Šanghaju na Kitajskem.
Pri sodobnih bencinskih motorjih električna vakuumska črpalka zagotavlja zadostno raven vakuuma za varno in enostavno zaviranje brez trajne izgube moči mehanske črpalke. Ker je črpalka neodvisna od motorja, sistem omogoča nadaljnje povečanje učinkovitosti, od podaljšanega načina zagona/ustavitve (jadranje) do povsem električnega načina vožnje (način EV).
V kompaktnem električnem vozilu premium razreda (BEV) je črpalka pokazala odlično delovanje med testiranjem v visokogorju na alpski cesti Grossglockner v Avstriji.
Pri zasnovi črpalke EVP 40 je Pierburg poudaril zanesljivost in dolgo življenjsko dobo, saj mora biti delovanje vozila vedno zagotovljeno, zlasti zavorni sistem pa ima najvišjo prioriteto. Ključni vprašanji sta bili tudi vzdržljivost in konstantnost, zato je morala črpalka prestati obsežen program testiranja v vseh pogojih, vključno s temperaturnimi testi od -40 °C do +120 °C. Za potrebno učinkovitost je bil posebej razvit nov, robusten krtačni motor brez elektronike.
Ker se električna vakuumska črpalka uporablja v hibridnih in električnih vozilih ter avtomobilih s konvencionalnimi pogonskimi sklopi, mora biti hrup, ki ga ustvarja črpalni sistem, tako nizek, da ga med vožnjo ni mogoče slišati. Ker sta bila črpalka in integrirani motor v celoti razvita v podjetju, je bilo mogoče najti preproste rešitve za pritrditev in se izogniti dragim elementom za ločevanje vibracij, zato celoten črpalni sistem kaže odlično ločevanje hrupa, ki se prenaša s strukturo, in nizke emisije hrupa, ki se prenaša po zraku.
Integriran nepovratni ventil zagotavlja dodano vrednost za stranko, saj olajša in ceneje vgradi EVP v vozilo. Preprosta namestitev, ki je neodvisna od drugih komponent, omogoča reševanje težav, ki bi jih sicer povzročal tesen prostor za vgradnjo.
Ozadje. Mehanske vakuumske črpalke, ki so neposredno povezane z motorjem z notranjim zgorevanjem, so stroškovno učinkovite, vendar imajo pomanjkljivost, da med delovanjem vozila delujejo neprekinjeno brez potrebe, tudi pri visokih hitrostih, odvisno od načina delovanja.
Električna vakuumska črpalka pa se izklopi, če zavore niso aktivirane. To zmanjša porabo goriva in emisije. Poleg tega odsotnost mehanske črpalke razbremeni sistem mazanja motornega olja, saj vakuumske črpalke ni treba mazati z dodatnim oljem. Oljno črpalko je zato mogoče zmanjšati, kar posledično poveča učinkovitost pogonskega sklopa.
Druga prednost je, da se tlak olja poveča na mestu prvotne namestitve mehanske vakuumske črpalke – običajno na glavi valja. Pri hibridih električne vakuumske črpalke omogočajo povsem električno vožnjo z izklopljenim motorjem z notranjim zgorevanjem, hkrati pa ohranjajo polno zaviralno silo. Te črpalke omogočajo tudi način delovanja »jadranja«, pri katerem je pogonski sklop izklopljen in se zaradi zmanjšanih uporov v pogonskem sklopu prihrani dodatna energija (podaljšano delovanje sistema zagon/zaustavitev).
Čas objave: 25. april 2020