Pierburg hefur þróað lofttæmisdælur fyrir bremsustyrktara í áratugi. Með núverandi EVP40 gerðinni býður birgirinn upp á rafknúinn valkost sem keyrir eftir þörfum og setur háleit viðmið hvað varðar endingu, hitaþol og hávaða.
EVP40 er hægt að nota í tvinnbílum og rafbílum sem og í ökutækjum með hefðbundnum driflínum. Framleiðsluaðstöður eru Pierburg-verksmiðjan í Hartha í Þýskalandi og samrekstur Pierburg Huayu Pump Technology (PHP) í Shanghai í Kína.
Fyrir nútíma bensínvélar veitir rafknúna lofttæmisdælan nægilegt lofttæmi fyrir örugga og auðvelda hemlun án þess að vélræn dæla tapist varanlega. Með því að gera dæluna óháða vélinni gerir kerfið kleift að auka skilvirkni sína enn frekar, allt frá lengri ræsingar-/stöðvunarstillingu (siglingar) til rafknúinna akstursstillinga (EV-stillingu).
Í litlum rafknúnum ökutæki í úrvalsflokki (BEV) sýndi dælan framúrskarandi afköst í prófunum á hálendisveginum í Grossglockner í Austurríki.
Við hönnun EVP 40 lagði Pierburg áherslu á áreiðanleika og endingu, þar sem tryggja þarf rekstrarhæfni ökutækisins ávallt og sérstaklega bremsukerfið hefur forgang. Ending og stöðugleiki voru einnig lykilatriði, þannig að dælan þurfti að fara í gegnum ítarlegt prófunarkerfi við allar aðstæður, þar á meðal hitastigsprófanir frá -40 °C til +120 °C. Til að tryggja nauðsynlega skilvirkni var nýr, öflugur burstamótor án rafeindabúnaðar sérstaklega þróaður.
Þar sem rafmagnsdælan er notuð í tvinnbílum og rafbílum, sem og bílum með hefðbundnum driflínum, ætti hávaðinn sem dælukerfið myndar að vera svo lágur að hann heyrist ekki við akstur. Þar sem dælan og innbyggði mótorinn voru alfarið þróaðir innanhúss, var hægt að finna einfaldar festingarlausnir og forðast dýra titringsaftengingarþætti og því sýnir allt dælukerfið framúrskarandi aftengingu frá burðarvirki og lága loftborna hávaðalosun.
Innbyggður bakstreymisloki veitir viðskiptavininum aukið gildi og gerir það auðveldara og ódýrara að setja upp rafknúna hleðslutækið í ökutækinu. Einföld uppsetning sem er óháð öðrum íhlutum gerir það mögulegt að leysa vandamál sem annars gætu stafað af þröngu uppsetningarrými.
Bakgrunnur. Vélrænar lofttæmisdælur sem eru tengdar beint við brunahreyfilinn eru hagkvæmar en hafa þann ókost að þær ganga stöðugt án þess að þörf sé á þeim meðan ökutækið er í gangi, jafnvel við mikinn hraða, allt eftir rekstrarham.
Rafdrifna lofttæmisdælan slokknar hins vegar ef ekki er gripið til hemla. Þetta dregur úr eldsneytisnotkun og útblæstri. Þar að auki léttir fjarvera vélrænu dælunnar álagið á smurkerfi vélarinnar, þar sem engin viðbótarolía smyr lofttæmisdæluna. Því er hægt að minnka olíudæluna, sem aftur eykur skilvirkni driflínunnar.
Annar kostur er að olíuþrýstingurinn eykst á upprunalegum uppsetningarstað vélrænu lofttæmisdælunnar — venjulega við strokkahausinn. Í blendingabílum gera rafknúnar lofttæmisdælur kleift að aka eingöngu með slökkt á brunahreyflinum, en viðhalda fullum hemlunarkrafti. Þessar dælur leyfa einnig „siglingar“-stillingu þar sem driflínan er slökkt og aukaorka sparast vegna minni viðnáms í driflínunni (lengri ræsingar-/stöðvunaraðgerð).
Birtingartími: 25. apríl 2020