Pierburg ондаған жылдар бойы тежегіш күшейткіштеріне арналған вакуумдық сорғыларды жасап шығарып келеді. Қазіргі EVP40 моделімен жеткізуші сұраныс бойынша жұмыс істейтін және беріктік, температураға төзімділік және шу тұрғысынан жоғары стандарттарды белгілейтін электрлік нұсқаны ұсынады.
EVP40 гибридті және электр көліктерінде, сондай-ақ дәстүрлі қозғалтқышы бар көліктерде қолданыла алады. Өндірістік нысандар - Германияның Харта қаласындағы Пирбург зауыты және Қытайдың Шанхай қаласындағы Pierburg Huayu Pump Technology (PHP) бірлескен кәсіпорны.
Қазіргі заманғы бензин қозғалтқыштары үшін электрлік вакуумдық сорғы механикалық сорғының тұрақты қуат шығынынсыз қауіпсіз және оңай тежеу үшін жеткілікті вакуум деңгейін қамтамасыз етеді. Сорғыны қозғалтқыштан тәуелсіз ету арқылы жүйе тиімділікті одан әрі арттыруға мүмкіндік береді, кеңейтілген іске қосу/тоқтату режимінен (желкенді көлік) бастап толығымен электрлік жетек режиміне (EV режимі) дейін.
Шағын премиум-класты электр көлігінде (ШКК) сорғы Австриядағы Гроссглокнер альпілік жолында таулы жерлерде сынақтан өткізу кезінде тамаша өнімділік көрсетті.
EVP 40 дизайнында Пьербург сенімділік пен ұзақ мерзімділікке баса назар аударды, себебі көліктің жұмыс істеу қабілеті әрқашан кепілдендірілген болуы керек және тежеу жүйесі ең жоғары басымдыққа ие. Беріктік пен тұрақтылық та маңызды мәселелер болды, сондықтан сорғы барлық жағдайларда, соның ішінде -40 °C-тан +120 °C-қа дейінгі температуралық сынақтардан өтуі керек болды. Қажетті тиімділік үшін электроникасы жоқ жаңа, берік щеткалы қозғалтқыш арнайы әзірленді.
Электрлік вакуумдық сорғы гибридтерде және электр көліктерінде, сондай-ақ дәстүрлі қозғалтқыштары бар автомобильдерде қолданылатындықтан, сорғы жүйесі шығаратын шу соншалықты төмен болуы керек, сондықтан оны жүргізу кезінде есту мүмкін емес. Сорғы мен интеграцияланған қозғалтқыш толығымен компания ішінде жасалғандықтан, қарапайым бекіту шешімдерін табуға және қымбат дірілді ажырату элементтерінен аулақ болуға болады, сондықтан бүкіл сорғы жүйесі құрылымдық шуды ажыратудың тамаша деңгейін және ауадағы шу шығарындыларының төмен деңгейін көрсетеді.
Кіріктірілген кері клапан тұтынушы үшін қосымша құндылық береді, бұл EVP-ді көлікке орнатуды жеңілдетеді және арзандатады. Басқа компоненттерден тәуелсіз қарапайым орнату орнату кеңістігінің тарлығынан туындаған мәселелерді шешуге мүмкіндік береді.
Анықтама. Жану қозғалтқышына тікелей қосылған механикалық вакуумдық сорғылар үнемді, бірақ кемшілігі - олар көлік құралын пайдалану кезінде, тіпті жұмыс режиміне байланысты жоғары жылдамдықта да, сұраныссыз үздіксіз жұмыс істейді.
Ал электрлік вакуумдық сорғы тежегіш басылмаса, өшіріледі. Бұл отын шығынын және шығарындыларды азайтады. Сонымен қатар, механикалық сорғының болмауы қозғалтқыш майын майлау жүйесіне түсетін жүктемені жеңілдетеді, себебі қосымша май вакуумдық сорғыны майламайды. Сондықтан май сорғысын кішірейтуге болады, бұл өз кезегінде жетек жүйесінің тиімділігін арттырады.
Тағы бір артықшылығы - май қысымы механикалық вакуумдық сорғының бастапқы орнату нүктесінде, әдетте цилиндр басында, артады. Гибридтерде электрлік вакуумдық сорғылар толық тежегіш күшейткішін сақтай отырып, ішкі жану қозғалтқышы өшірілген кезде толығымен электрлік жүргізуді қамтамасыз етеді. Бұл сорғылар сонымен қатар жетек желісі өшірілетін және жетек желісіндегі кедергілердің төмендеуіне байланысты қосымша энергия үнемделетін «желкенді» жұмыс режиміне мүмкіндік береді (ұзартылған іске қосу/тоқтату жұмысы).
Жарияланған уақыты: 2020 жылғы 25 сәуір