פירבורג מציעה משאבת ואקום חשמלית למגזי בלמים

פירבורג מפתחת משאבות ואקום למגזי בלמים מזה עשרות שנים. עם דגם ה-EVP40 הנוכחי, הספק מציע אפשרות חשמלית הפועלת לפי דרישה וקובעת סטנדרטים גבוהים מבחינת עמידות, עמידות בטמפרטורה ורעש.

ניתן להשתמש ב-EVP40 בכלי רכב היברידיים וחשמליים, כמו גם בכלי רכב עם מערכת הנעה קונבנציונלית. מתקני הייצור הם מפעל Pierburg בהארטה, גרמניה, ומיזם משותף של Pierburg Huayu Pump Technology (PHP) בשנחאי, סין.

עבור מנועי בנזין מודרניים, משאבת הוואקום החשמלית מספקת רמת ואקום מספקת לבלימה בטוחה וקלה ללא אובדן כוח קבוע של משאבה מכנית. על ידי הפיכת המשאבה לבלתי תלויה במנוע, המערכת מאפשרת שיפורים נוספים ביעילות, החל ממצב התנעה/עצירה מורחב (הפלגה) ועד למצב נהיגה חשמלי לחלוטין (מצב EV).

ברכב חשמלי קומפקטי ברמת פרימיום (BEV), המשאבה הראתה ביצועים מצוינים במהלך בדיקות הרים בכביש האלפיני גרוסגלוקנר באוסטריה.

בתכנון ה-EVP 40, פירבורג הדגישה אמינות ואריכות ימים, שכן יש להבטיח את תפקוד הרכב בכל עת ומערכת הבלמים בפרט מקבלת את העדיפות הגבוהה ביותר. עמידות וקביעות היו גם הן נושאים מרכזיים, ולכן המשאבה נאלצה לעבור תוכנית בדיקות מקיפה בכל התנאים, כולל בדיקות טמפרטורה מ-40°C- עד 120°C+. ליעילות הנדרשת, פותח במיוחד מנוע מברשות חדש וחזק ללא אלקטרוניקה.

מכיוון שמשאבת הוואקום החשמלית משמשת בכלי רכב היברידיים וחשמליים, כמו גם במכוניות עם מערכת הנעה קונבנציונלית, הרעש שנוצר על ידי מערכת המשאבה צריך להיות כה נמוך עד שלא ניתן יהיה לשמוע אותו בזמן נהיגה. מכיוון שהמשאבה והמנוע המשולב פותחו באופן עצמאי לחלוטין, ניתן היה למצוא פתרונות חיבור פשוטים ולהימנע מאלמנטים יקרים לניתוק רעידות, ולכן מערכת המשאבה כולה מציגה ניתוק מעולה של רעש הנישא במבנה ופליטות רעש מוטס נמוכות.

שסתום אל-חזור משולב מספק ערך מוסף ללקוח, ומקל על התקנת ה-EVP ברכב וזול יותר. התקנה פשוטה שאינה תלויה ברכיבים אחרים מאפשרת לפתור בעיות שנגרמו בדרך כלל עקב שטח התקנה מצומצם.

רקע. משאבות ואקום מכניות המחוברות ישירות למנוע הבעירה הן חסכוניות, אך החיסרון שלהן הוא שהן פועלות ברציפות במהלך פעולת הרכב ללא צורך בכוח, אפילו במהירויות גבוהות, בהתאם למצב הפעולה.

משאבת הוואקום החשמלית, לעומת זאת, כבויה אם הבלמים אינם מופעלים. זה מפחית את צריכת הדלק והפליטות. בנוסף, היעדר המשאבה המכנית מקל על העומס על מערכת שימון שמן המנוע, מכיוון שאין שמן נוסף שמשמן את משאבת הוואקום. לכן ניתן להקטין את משאבת השמן, מה שבתורו מגביר את יעילות מערכת ההינע.

יתרון נוסף הוא שלחץ השמן עולה בנקודת ההתקנה המקורית של משאבת הוואקום המכנית - בדרך כלל בראש הצילינדר. ברכבים היברידיים, משאבות ואקום חשמליות מאפשרות נהיגה חשמלית לחלוטין כאשר מנוע הבעירה כבוי, תוך שמירה על דחיפה מלאה של הבלמים. משאבות אלו מאפשרות גם את מצב הפעולה "שיט" שבו מערכת ההינע כבויה ונחסכת אנרגיה נוספת הודות להתנגדויות מופחתות במערכת ההינע (פעולת התנעה/עצירה מורחבת).