Ulkomaisten tiedotusvälineiden mukaan Toyotan johtamaa pyrkimystä käyttää vedyn polttoa hiilineutraaliuden keinona tukevat kilpailijat, kuten Honda ja Suzuki.Japanilainen miniautojen ja moottoripyörien valmistaja on käynnistänyt uuden valtakunnallisen kampanjan vetykäyttöisen teknologian edistämiseksi.
Honda Motor Co ja Suzuki Motor Co liittyvät Kawasaki Motor Co:n ja Yamaha Motor Co:n joukkoon kehittääkseen vetykäyttöisiä moottoreita "pieniin liikkuvuusajoneuvoihin", joihin heidän mukaansa kuuluvat miniautot, moottoripyörät, veneet, rakennuskoneet ja droonit.
Toyota Motor Corp. julkisti keskiviikkona puhtaan voimansiirtoteknologian strategian, joka puhaltaa siihen uutta eloa. Toyota on pitkälti ainoa yritys puhtaan voimansiirtoteknologian alalla.
Vuodesta 2021 lähtien Toyotan puheenjohtaja Akio Toyoda on asettanut vedyn polttamisen keinoksi saavuttaa hiilineutraalius. Japanin suurin autonvalmistaja on kehittänyt vetyä polttavia moottoreita ja asentanut niitä kilpa-autoihin. Akio Toyodan odotetaan ajavan vetymoottorilla kestävyyskilpailussa Fuji Motor Speedwaylla tässä kuussa.
Vielä vuonna 2021 Hondan toimitusjohtaja Toshihiro Mibe suhtautui vetymoottoreiden potentiaaliin vähättelevästi. Honda tutki teknologiaa, mutta ei uskonut sen toimivan autoissa, hän sanoi.
Nyt Honda näyttää säätävän vauhtiaan.
Honda, Suzuki, Kawasaki ja Yamaha ilmoittivat yhteisessä lausunnossaan perustavansa uuden tutkimusyhdistyksen nimeltä HySE, joka on lyhenne sanoista Hydrogen Small Mobility and Engine Technology. Toyota toimii paneelin liitännäisjäsenenä ja hyödyntää suurempiin ajoneuvoihin liittyvää tutkimustaan.
"Vetykäyttöisten ajoneuvojen, joita pidetään seuraavan sukupolven energiana, tutkimus ja kehitys kiihtyy", he sanoivat.
Kumppanit yhdistävät asiantuntemuksensa ja resurssinsa "yhdessä laatiakseen suunnittelustandardit pienten moottoriajoneuvojen vetykäyttöisille moottoreille".
Kaikki neljä ovat merkittäviä moottoripyörävalmistajia sekä merimoottoreiden valmistajia, joita käytetään aluksissa, kuten veneissä ja moottoriveneissä. Mutta Honda ja Suzuki ovat myös Japanille ainutlaatuisten suosittujen pikkuautojen johtavia valmistajia, jotka muodostavat lähes 40 prosenttia kotimaisista nelipyörämarkkinoista.
Uusi voimansiirto ei ole vetypolttokennotekniikkaa.
Sen sijaan ehdotettu sähköjärjestelmä perustuu polttomoottoriin, jossa poltetaan vetyä bensiinin sijaan. Mahdollinen hyöty on lähes nolla hiilidioksidipäästöä.
Vaikka uudet kumppanit kehuvat potentiaalia, he tunnustavat valtavat haasteet.
Vedyn palamisnopeus on nopea ja sytytysalue laaja, mikä johtaa usein palamisen epävakauteen. Ja polttoaineen varastointikapasiteetti on rajallinen, erityisesti pienissä ajoneuvoissa.
”Näiden ongelmien ratkaisemiseksi”, ryhmä sanoi, ”HySE:n jäsenet ovat sitoutuneet tekemään perustutkimusta, hyödyntämään laajaa asiantuntemustaan ja teknologiaansa bensiinikäyttöisten moottoreiden kehittämisessä sekä työskentelemään yhteistyössä.”
Julkaisun aika: 19.5.2023