Dorongan anu dipingpin ku Toyota pikeun ngagunakeun durukan hidrogén salaku jalan pikeun nétralitas karbon dirojong ku saingan sapertos Honda sareng Suzuki, numutkeun laporan média asing.Sakelompok produsén mobil mini sareng motor Jepang parantos ngaluncurkeun kampanye nasional énggal pikeun ngamajukeun téknologi pembakaran hidrogén.
Honda Motor Co sareng Suzuki Motor Co bakal ngagabung sareng Kawasaki Motor Co sareng Yamaha Motor Co dina ngembangkeun mesin anu ngaduruk hidrogén pikeun "mobilitas leutik," kategori anu ceuk aranjeunna kalebet mobil mini, motor, parahu, alat konstruksi sareng drone.
Strategi powertrain bersih Toyota Motor Corp., anu diumumkeun Rebo, masihan kahirupan anyar. Toyota seuseueurna nyalira dina téknologi powertrain bersih.
Ti saprak 2021, Pupuhu Toyota Akio Toyoda parantos nempatkeun durukan hidrogén salaku cara pikeun janten nétral karbon. Pabrikan mobil panggedéna di Jepang parantos ngembangkeun mesin anu ngaduruk hidrogén sareng masangna kana mobil balap. Akio Toyoda diperkirakeun bakal nyetir mesin hidrogén dina balapan daya tahan di Fuji Motor Speedway bulan ieu.
Nembe waé dina taun 2021, CEO Honda Toshihiro Mibe nganggap enteng poténsi mesin hidrogén. Honda nalungtik téknologi éta tapi teu nyangka éta bakal tiasa dianggo dina mobil, saurna.
Ayeuna Honda sigana nuju nyaluyukeun pace-na.
Honda, Suzuki, Kawasaki sareng Yamaha nyatakeun dina hiji pernyataan gabungan yén aranjeunna bakal ngabentuk asosiasi panalungtikan anyar anu disebut HySE, singgetan tina Hydrogen Small Mobility and Engine Technology. Toyota bakal janten anggota afiliasi panel, dumasar kana panalungtikanana ngeunaan kendaraan anu langkung ageung.
"Panalungtikan sareng pamekaran kendaraan anu dikuatkeun ku hidrogén, anu dianggap generasi énergi salajengna, nuju ngagancangan," saurna.
Para mitra bakal ngahijikeun kaahlian sareng sumber dayana pikeun "babarengan ngadegkeun standar desain pikeun mesin anu dikuatkeun ku hidrogén pikeun kendaraan bermotor alit."
Opatna mangrupikeun produsén motor utama, ogé produsén mesin Kelautan anu dianggo dina kapal sapertos parahu sareng parahu motor. Tapi Honda sareng Suzuki ogé mangrupikeun produsén mobil subkompak anu populér anu unik di Jepang, anu ngawakilan ampir 40 persén pasar opat roda domestik.
Drivetrain anyar ieu sanés téknologi sél bahan bakar hidrogén.
Gantina, sistem kakuatan anu diusulkeun ngandelkeun durukan internal, ngaduruk hidrogén tinimbang bénsin. Mangpaat poténsialna nyaéta ampir nol émisi karbon dioksida.
Bari nyombongkeun poténsina, mitra anyar ieu ngaku kana tantangan anu ageung.
Laju durukan hidrogén téh gancang, daérah panyalaanana lega, mindeng ngabalukarkeun teu stabilna durukan. Jeung kapasitas panyimpenan bahan bakar kawates, utamana dina kandaraan leutik.
"Pikeun ngungkulan masalah ieu," saur kelompok éta, "anggota HySE berkomitmen pikeun ngalaksanakeun panalungtikan dasar, ngamangpaatkeun kaahlian sareng téknologi anu lega dina ngembangkeun mesin anu dikuatkeun ku bénsin, sareng damel bareng."
Waktos posting: 19 Méi-2023