Согласно сообщениям зарубежных СМИ, стремление Toyota использовать сжигание водорода в качестве пути к углеродной нейтральности поддерживается такими конкурентами, как Honda и Suzuki.Группа японских производителей мини-автомобилей и мотоциклов запустила новую общенациональную кампанию по продвижению технологии сжигания водорода.
Компании Honda Motor Co и Suzuki Motor Co присоединятся к Kawasaki Motor Co и Yamaha Motor Co в разработке водородных двигателей для «малых транспортных средств», к категории которых, по их словам, относятся мини-автомобили, мотоциклы, лодки, строительная техника и дроны.
Стратегия Toyota Motor Corp. по внедрению экологически чистых силовых агрегатов, объявленная в среду, вдохнула в эту отрасль новую жизнь. Toyota практически единственная компания, занимающаяся разработкой экологически чистых силовых агрегатов.
С 2021 года председатель правления Toyota Акио Тойода позиционирует сжигание водорода как способ достижения углеродной нейтральности. Крупнейший японский автопроизводитель разрабатывает водородные двигатели и устанавливает их в гоночные автомобили. Ожидается, что в этом месяце Акио Тойода будет пилотировать водородный двигатель в гонке на выносливость на автодроме Фудзи.
Еще в 2021 году генеральный директор Honda Тошихиро Мибе скептически относился к потенциалу водородных двигателей. По его словам, Honda изучала эту технологию, но не считала, что она подойдет для автомобилей.
Теперь, похоже, Honda корректирует темпы.
Компании Honda, Suzuki, Kawasaki и Yamaha в совместном заявлении сообщили о создании нового исследовательского объединения под названием HySE, что расшифровывается как Hydrogen Small Mobility and Engine Technology (водородные малогабаритные транспортные средства и технологии двигателей). Toyota станет ассоциированным членом этой группы, используя свои исследования в области более крупных транспортных средств.
«Исследования и разработки транспортных средств, работающих на водороде, которые считаются следующим поколением источников энергии, ускоряются», — заявили они.
Партнеры объединят свой опыт и ресурсы для «совместной разработки стандартов проектирования водородных двигателей для малогабаритных транспортных средств».
Все четыре компании являются крупными производителями мотоциклов, а также производителями судовых двигателей, используемых на таких судах, как лодки и моторные лодки. Но Honda и Suzuki также являются ведущими производителями популярных субкомпактных автомобилей, уникальных для Японии, на долю которых приходится почти 40 процентов внутреннего рынка автомобилей.
Новая силовая установка не использует технологию водородных топливных элементов.
Вместо этого предлагаемая энергетическая система основана на двигателях внутреннего сгорания, сжигающих водород вместо бензина. Потенциальная выгода заключается в практически нулевых выбросах углекислого газа.
Новые партнеры, хвастаясь потенциалом, признают огромные сложности, с которыми им предстоит столкнуться.
Скорость сгорания водорода высока, зона воспламенения широка, что часто приводит к нестабильности горения. Кроме того, емкость топливных баков ограничена, особенно в малогабаритных транспортных средствах.
«Для решения этих проблем, — заявила группа, — члены HySE полны решимости проводить фундаментальные исследования, используя свой обширный опыт и технологии для разработки бензиновых двигателей, а также работать в сотрудничестве».
Дата публикации: 19 мая 2023 г.