Volgens berichten in buitenlandse media wordt het door Toyota geleide streven om waterstofverbranding te gebruiken als weg naar koolstofneutraliteit, gesteund door rivalen zoals Honda en Suzuki.Een groep Japanse fabrikanten van miniauto's en motoren is een nieuwe landelijke campagne gestart om waterstofverbrandingstechnologie te promoten.
Honda Motor Co en Suzuki Motor Co gaan samenwerken met Kawasaki Motor Co en Yamaha Motor Co om waterstofmotoren te ontwikkelen voor 'kleine mobiliteit', een categorie die volgens hen miniauto's, motoren, boten, bouwmachines en drones omvat.
De strategie van Toyota Motor Corp. voor schone aandrijflijnen, die woensdag werd aangekondigd, blaast de onderneming nieuw leven in. Toyota is grotendeels de enige fabrikant met schone aandrijflijntechnologie.
Sinds 2021 positioneert Toyota-voorzitter Akio Toyoda waterstofverbranding als een manier om CO2-neutraal te worden. De grootste Japanse autofabrikant ontwikkelt waterstofmotoren en bouwt deze in raceauto's. Akio Toyoda zal naar verwachting deze maand met een waterstofmotor deelnemen aan een endurancerace op de Fuji Motor Speedway.
Nog in 2021 was Honda-CEO Toshihiro Mibe terughoudend over het potentieel van waterstofmotoren. Honda had de technologie bestudeerd, maar dacht niet dat het in auto's zou werken, zei hij.
Nu lijkt het erop dat Honda het tempo gaat aanpassen.
Honda, Suzuki, Kawasaki en Yamaha hebben in een gezamenlijke verklaring aangekondigd dat ze een nieuwe onderzoeksvereniging zullen oprichten genaamd HySE, een afkorting voor Hydrogen Small Mobility and Engine Technology. Toyota zal als aangesloten lid van het panel optreden, voortbouwend op het onderzoek naar grotere voertuigen.
"Het onderzoek naar en de ontwikkeling van waterstofvoertuigen, die worden beschouwd als de volgende generatie energie, neemt toe", aldus de onderzoekers.
De partners zullen hun expertise en middelen bundelen om “gezamenlijk ontwerpnormen vast te stellen voor waterstofmotoren voor kleine motorvoertuigen.”
Alle vier zijn grote fabrikanten van motorfietsen en van scheepsmotoren voor gebruik in vaartuigen zoals boten en motorboten. Maar Honda en Suzuki zijn ook topfabrikanten van populaire compacte auto's, uniek voor Japan, die bijna 40 procent van de binnenlandse markt voor vierwielers vertegenwoordigen.
De nieuwe aandrijflijn is geen waterstofbrandstofceltechnologie.
In plaats daarvan maakt het voorgestelde energiesysteem gebruik van interne verbranding, waarbij waterstof in plaats van benzine wordt verbrand. Het potentiële voordeel is een bijna nuluitstoot van koolstofdioxide.
De nieuwe partners zijn trots op het potentieel, maar erkennen ook de enorme uitdagingen.
De verbrandingssnelheid van waterstof is hoog, het ontstekingsgebied is breed, wat vaak leidt tot verbrandingsinstabiliteit. Bovendien is de brandstofopslagcapaciteit beperkt, vooral in kleine voertuigen.
"Om deze problemen aan te pakken", aldus de groep, "zetten de leden van HySE zich in voor het uitvoeren van fundamenteel onderzoek, het benutten van hun uitgebreide expertise en technologie op het gebied van de ontwikkeling van benzinemotoren en het samenwerken."
Geplaatst op: 19 mei 2023