De door Toyota geleide poging om waterstofverbranding te gebruiken als weg naar CO2-neutraliteit wordt gesteund door concurrenten zoals Honda en Suzuki, aldus buitenlandse media.Een groep Japanse fabrikanten van miniauto's en motorfietsen is een nieuwe landelijke campagne gestart om waterstofverbrandingstechnologie te promoten.
Honda Motor Co en Suzuki Motor Co zullen zich aansluiten bij Kawasaki Motor Co en Yamaha Motor Co in de ontwikkeling van waterstofmotoren voor "kleine mobiliteit", een categorie die volgens hen miniauto's, motorfietsen, boten, bouwmachines en drones omvat.
De strategie van Toyota Motor Corp. voor schone aandrijflijnen, die woensdag werd aangekondigd, blaast nieuw leven in de sector. Toyota is vrijwel de enige speler op het gebied van schone aandrijftechnologie.
Sinds 2021 heeft Akio Toyoda, voorzitter van Toyota, waterstofverbranding gepositioneerd als een manier om CO2-neutraal te worden. De grootste autofabrikant van Japan ontwikkelt motoren die op waterstof draaien en bouwt ze in raceauto's. Naar verwachting zal Akio Toyoda deze maand met een waterstofmotor deelnemen aan een langeafstandsrace op het Fuji Motor Speedway-circuit.
Nog in 2021 deed Honda-CEO Toshihiro Mibe de potentie van waterstofmotoren af als onzin. Honda had de technologie onderzocht, maar dacht niet dat het in auto's zou werken, zei hij.
Honda lijkt nu zijn tempo aan te passen.
Honda, Suzuki, Kawasaki en Yamaha hebben in een gezamenlijke verklaring aangekondigd dat ze een nieuwe onderzoeksvereniging oprichten, genaamd HySE, een afkorting van Hydrogen Small Mobility and Engine Technology. Toyota zal als geassocieerd lid deel uitmaken van het panel en daarbij gebruikmaken van haar onderzoek naar grotere voertuigen.
"Het onderzoek en de ontwikkeling van voertuigen op waterstof, die worden beschouwd als de volgende generatie energie, neemt een vlucht," aldus de onderzoekers.
De partners bundelen hun expertise en middelen om "gezamenlijk ontwerpnormen vast te stellen voor waterstofmotoren voor kleine motorvoertuigen."
Alle vier zijn grote motorfietsfabrikanten, maar ook fabrikanten van scheepsmotoren voor vaartuigen zoals boten en motorboten. Honda en Suzuki zijn echter ook toonaangevende fabrikanten van populaire compacte auto's die uniek zijn voor Japan en die bijna 40 procent van de binnenlandse markt voor vierwielers in handen hebben.
De nieuwe aandrijflijn maakt geen gebruik van waterstofbrandstofceltechnologie.
Het voorgestelde energiesysteem maakt daarentegen gebruik van interne verbranding, waarbij waterstof in plaats van benzine wordt verbrand. Het potentiële voordeel hiervan is een vrijwel nuluitstoot van koolstofdioxide.
Hoewel de nieuwe partners vol lof spreken over het potentieel, erkennen ze de enorme uitdagingen.
De verbrandingssnelheid van waterstof is hoog, het ontstekingsgebied is breed, wat vaak leidt tot instabiliteit van de verbranding. Bovendien is de opslagcapaciteit beperkt, met name in kleine voertuigen.
"Om deze problemen aan te pakken," aldus de groep, "zetten de leden van HySE zich in voor fundamenteel onderzoek, waarbij ze hun uitgebreide expertise en technologie inzetten voor de ontwikkeling van benzinegestuurde motoren en samenwerken."
Geplaatst op: 19 mei 2023