Samkvæmt erlendum fjölmiðlum styður Toyota viðleitni sína til að nota vetnisbrennslu sem leið til kolefnishlutleysis, en keppinautar eins og Honda og Suzuki styðja hana.Hópur japanskra smábíla- og mótorhjólaframleiðenda hefur hleypt af stokkunum nýrri landsvísu herferð til að kynna vetnisbrennslutækni.
Honda Motor Co og Suzuki Motor Co munu sameinast Kawasaki Motor Co og Yamaha Motor Co við að þróa vetnisvélar fyrir „smáflutningabíla“, flokk sem þeir sögðu fela í sér smábíla, mótorhjól, báta, byggingarvélar og dróna.
Stefna Toyota Motor Corp. um hreina driflínu, sem kynnt var á miðvikudag, blæs nýju lífi í fyrirtækið. Toyota er að mestu leyti eina fyrirtækið í tækni um hreina driflínu.
Frá árinu 2021 hefur Akio Toyoda, stjórnarformaður Toyota, sett vetnisbrennslu í sessi sem leið til að verða kolefnishlutlaus. Stærsti bílaframleiðandi Japans hefur verið að þróa vetnisbrennsluvélar og setja þær í kappakstursbíla. Búist er við að Akio Toyoda muni aka vetnisvél í þrekakeppni á Fuji Motor Speedway í þessum mánuði.
Árið 2021 var Toshihiro Mibe, forstjóri Honda, ekki mjög hrifinn af möguleikum vetnisvéla. Honda rannsakaði tæknina en taldi ekki að hún myndi virka í bílum, sagði hann.
Nú virðist Honda vera að aðlaga hraðann.
Honda, Suzuki, Kawasaki og Yamaha sögðu í sameiginlegri yfirlýsingu að þau myndu stofna nýtt rannsóknarfélag sem kallast HySE, skammstöfun fyrir Hydrogen Small Mobility and Engine Technology. Toyota mun starfa sem aðili að nefndinni og styðjast við rannsóknir sínar á stærri ökutækjum.
„Rannsóknir og þróun á vetnisknúnum ökutækjum, sem eru talin næsta kynslóð orkugjafa, eru að hraða sér,“ sögðu þau.
Samstarfsaðilarnir munu sameina þekkingu sína og auðlindir til að „setja sameiginlega hönnunarstaðla fyrir vetnisknúnar vélar fyrir lítil bifreiðar.“
Allir fjórir eru stórir framleiðendur mótorhjóla, sem og framleiðendur skipsvéla sem notaðar eru í skipum eins og bátum og vélbátum. En Honda og Suzuki eru einnig leiðandi framleiðendur vinsælla smábíla sem eru einstakir í Japan, sem eru næstum 40 prósent af innlendum markaði fyrir fjórhjóladrifin ökutæki.
Nýja drifkerfið er ekki vetniseldsneytisrafhlöðutækni.
Í staðinn byggir fyrirhugaða orkukerfið á innri bruna, þar sem vetni er brennt í stað bensíns. Hugsanlegur ávinningur er nánast engin losun koltvísýrings.
Þótt nýju samstarfsaðilarnir státi sig af möguleikunum viðurkenna þeir gríðarlegar áskoranir.
Brennsluhraði vetnis er mikill, kveikjusvæðið breitt, sem leiðir oft til óstöðugleika í bruna. Og geymslurými eldsneytis er takmarkað, sérstaklega í litlum ökutækjum.
„Til að takast á við þessi mál,“ sagði hópurinn, „eru meðlimir HySE staðráðnir í að stunda grunnrannsóknir, nýta sér víðtæka þekkingu sína og tækni við þróun bensínknúinna véla og vinna saman.“
Birtingartími: 19. maí 2023