Yabancı medya raporlarına göre, Toyota'nın öncülüğünde hidrojen yakıtını karbon nötrlüğüne giden bir yol olarak kullanma çabası, Honda ve Suzuki gibi rakipleri tarafından da destekleniyor.Japonya'daki bir grup mini otomobil ve motosiklet üreticisi, hidrojen yakıtlı teknolojiyi tanıtmak amacıyla ülke çapında yeni bir kampanya başlattı.
Honda Motor Co ve Suzuki Motor Co, Kawasaki Motor Co ve Yamaha Motor Co'ya katılarak "küçük mobilite" için hidrojenle çalışan motorlar geliştirecek. Şirketler, bu kategoriye mini otomobiller, motosikletler, tekneler, inşaat ekipmanları ve dronların dahil olduğunu belirtti.
Toyota Motor Corp.'un Çarşamba günü açıkladığı temiz güç aktarma sistemi stratejisi, şirkete yeni bir soluk getiriyor. Toyota, temiz güç aktarma sistemi teknolojisinde büyük ölçüde yalnız başına yer alıyor.
Toyota Yönetim Kurulu Başkanı Akio Toyoda, 2021'den beri hidrojen yakıtlı bir sistemi karbon nötr hale gelmenin bir yolu olarak konumlandırıyor. Japonya'nın en büyük otomobil üreticisi, hidrojenle çalışan motorlar geliştiriyor ve bunları yarış arabalarına yerleştiriyor. Akio Toyoda'nın bu ay Fuji Motor Speedway'de düzenlenecek bir dayanıklılık yarışında hidrojen motorlu bir araç kullanması bekleniyor.
Honda CEO'su Toshihiro Mibe, 2021 gibi yakın bir tarihte bile hidrojen motorlarının potansiyeline şüpheyle yaklaşıyordu. Honda'nın bu teknolojiyi incelediğini ancak otomobillerde işe yarayacağını düşünmediğini söylemişti.
Honda şimdi hızını ayarlamaya çalışıyor gibi görünüyor.
Honda, Suzuki, Kawasaki ve Yamaha, ortak bir açıklamada, Hidrojen Küçük Mobilite ve Motor Teknolojisi'nin kısaltması olan HySE adında yeni bir araştırma birliği kuracaklarını duyurdu. Toyota ise daha büyük araçlar üzerindeki araştırmalarından yararlanarak bu birliğin bağlı üyesi olarak yer alacak.
"Yeni nesil enerji olarak kabul edilen hidrojenle çalışan araçların araştırma ve geliştirme çalışmaları hız kazanıyor," dediler.
Ortaklar, uzmanlıklarını ve kaynaklarını bir araya getirerek "küçük motorlu araçlar için hidrojenle çalışan motorlara yönelik tasarım standartlarını birlikte oluşturacaklar."
Dört firmanın tamamı büyük motosiklet üreticileri olmasının yanı sıra, tekneler ve motorlu tekneler gibi araçlarda kullanılan deniz motorlarının da üreticileridir. Ancak Honda ve Suzuki, Japonya'ya özgü popüler küçük otomobillerin de önde gelen üreticileridir ve bu otomobiller, yerli dört tekerlekli araç pazarının yaklaşık yüzde 40'ını oluşturmaktadır.
Yeni güç aktarma sistemi hidrojen yakıt hücresi teknolojisi değildir.
Bunun yerine, önerilen enerji sistemi, benzin yerine hidrojen yakarak içten yanmalı bir sisteme dayanmaktadır. Potansiyel fayda, sıfıra yakın karbondioksit emisyonudur.
Yeni ortaklar potansiyelden övünürken, büyük zorlukların da farkındalar.
Hidrojenin yanma hızı yüksektir, tutuşma alanı geniştir ve bu durum sıklıkla yanma kararsızlığına yol açar. Ayrıca, özellikle küçük araçlarda yakıt depolama kapasitesi sınırlıdır.
Grup, "Bu sorunları çözmek için HySE üyeleri, benzinle çalışan motorların geliştirilmesinde sahip oldukları engin uzmanlık ve teknolojiyi kullanarak temel araştırmalar yapmaya ve iş birliği içinde çalışmaya kararlıdır" dedi.
Yayın tarihi: 19 Mayıs 2023