Yabancı medyada yer alan haberlere göre, Toyota'nın karbon nötrlüğüne giden yolda hidrojen yakımını kullanma yönündeki girişimi Honda ve Suzuki gibi rakipler tarafından destekleniyor.Japonya'daki bir grup mini otomobil ve motosiklet üreticisi, hidrojen yanma teknolojisini tanıtmak için ülke çapında yeni bir kampanya başlattı.
Honda Motor Co ve Suzuki Motor Co, Kawasaki Motor Co ve Yamaha Motor Co'ya katılarak "küçük mobilite" için hidrojen yakıtlı motorlar geliştirecek. Şirket, bu kategorinin mini otomobiller, motosikletler, tekneler, inşaat ekipmanları ve insansız hava araçlarını içerdiğini söyledi.
Toyota Motor Corp.'un Çarşamba günü duyurduğu temiz güç aktarma organları stratejisi ona yeni bir soluk getiriyor. Toyota, temiz güç aktarma organları teknolojisinde büyük ölçüde yalnız.
Toyota Başkanı Akio Toyoda, 2021'den beri hidrojen yanmasını karbon nötr hale gelmenin bir yolu olarak konumlandırdı. Japonya'nın en büyük otomobil üreticisi hidrojen yakan motorlar geliştiriyor ve bunları yarış arabalarına koyuyor. Akio Toyoda'nın bu ay Fuji Motor Speedway'de bir dayanıklılık yarışında bir hidrojen motoru kullanması bekleniyor.
Honda CEO'su Toshihiro Mibe, 2021'de hidrojen motorlarının potansiyelini küçümsemişti. Honda teknolojiyi inceledi ancak bunun arabalarda işe yarayacağını düşünmediğini söyledi.
Şimdi Honda hızını ayarlamaya çalışıyor gibi görünüyor.
Honda, Suzuki, Kawasaki ve Yamaha ortak bir bildiride, Hidrojen Küçük Hareketlilik ve Motor Teknolojisi'nin kısaltması olan HySE adlı yeni bir araştırma derneği kuracaklarını söylediler. Toyota, daha büyük araçlar üzerindeki araştırmalarından yararlanarak panelin bağlı üyesi olarak görev yapacak.
"Enerjinin gelecek nesli olarak değerlendirilen hidrojenle çalışan araçların araştırma ve geliştirme çalışmaları hızlanıyor" denildi.
Ortaklar, "küçük motorlu taşıtlar için hidrojenle çalışan motorlar için tasarım standartlarını ortaklaşa belirlemek" amacıyla uzmanlıklarını ve kaynaklarını bir araya getirecekler.
Dördü de büyük motosiklet üreticilerinin yanı sıra tekne ve motorbot gibi gemilerde kullanılan Deniz motorlarının üreticileridir. Ancak Honda ve Suzuki aynı zamanda Japonya'ya özgü popüler alt kompakt otomobillerin de önde gelen üreticileridir ve bunlar yerel dört tekerlekli araç pazarının yaklaşık %40'ını oluşturur.
Yeni güç aktarma organı hidrojen yakıt hücresi teknolojisi değil.
Bunun yerine, önerilen güç sistemi benzin yerine hidrojen yakan içten yanmaya dayanmaktadır. Potansiyel fayda sıfıra yakın karbondioksit emisyonudur.
Yeni ortaklar potansiyelden övünürken, aynı zamanda büyük zorlukların da farkındalar.
Hidrojen yanma hızı hızlıdır, tutuşma alanı geniştir, sıklıkla yanma dengesizliğine yol açar. Ve yakıt depolama kapasitesi sınırlıdır, özellikle küçük araçlarda.
Grup, "Bu sorunları ele almak için, HySE üyeleri temel araştırmalar yürütmeye, benzinle çalışan motorlar geliştirmedeki engin uzmanlıklarını ve teknolojilerini kullanmaya ve iş birliği içinde çalışmaya kararlıdır." dedi.
Yayınlanma zamanı: 19-Mayıs-2023