Xorijiy OAV xabarlariga ko'ra, Toyota boshchiligidagi vodorod yonishidan uglerod neytralligiga erishish yo'li sifatida foydalanishga urinish Honda va Suzuki kabi raqobatchilar tomonidan qo'llab-quvvatlanmoqda.Yaponiyalik mini-avtomobil va mototsikl ishlab chiqaruvchilari guruhi vodorod yoqish texnologiyasini targ'ib qilish bo'yicha yangi butun mamlakat bo'ylab kampaniya boshladi.
Honda Motor Co va Suzuki Motor Co kompaniyalari Kawasaki Motor Co va Yamaha Motor Co kompaniyalariga qo'shilib, "kichik mobillik" uchun vodorod yoqadigan dvigatellarni ishlab chiqadilar, ularning so'zlariga ko'ra, bu toifaga mini-avtomobillar, mototsikllar, qayiqlar, qurilish uskunalari va dronlar kiradi.
Toyota Motor Corp.ning chorshanba kuni e'lon qilingan toza quvvat uzatish tizimi strategiyasi unga yangi hayot bag'ishlamoqda. Toyota asosan toza quvvat uzatish texnologiyasida yolg'iz.
2021-yildan beri Toyota raisi Akio Toyoda vodorod yoqishni uglerod neytraliga aylanishning bir usuli sifatida belgilab kelmoqda. Yaponiyaning eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisi vodorod yoqadigan dvigatellarni ishlab chiqmoqda va ularni poyga avtomobillariga o'rnatmoqda. Akio Toyoda shu oy Fuji Motor Speedwayda bo'lib o'tadigan chidamlilik poygasida vodorod dvigatelini boshqarishi kutilmoqda.
Yaqinda, 2021-yilda Honda bosh direktori Toshihiro Mibe vodorod dvigatellarining salohiyatini e'tiborsiz qoldirgan edi. Uning so'zlariga ko'ra, Honda bu texnologiyani o'rgangan, ammo u avtomobillarda ishlaydi deb o'ylamagan.
Endi Honda o'z tezligini o'zgartirayotganga o'xshaydi.
Honda, Suzuki, Kawasaki va Yamaha qo'shma bayonotida HySE (vodorod kichik harakatchanligi va dvigatel texnologiyasi) deb nomlangan yangi tadqiqot assotsiatsiyasini tashkil etishlarini ma'lum qilishdi. Toyota yirikroq transport vositalari bo'yicha tadqiqotlariga tayanib, panelning filial a'zosi bo'ladi.
"Keyingi avlod energiyasi hisoblangan vodorodda ishlaydigan transport vositalarini tadqiq qilish va rivojlantirish jadallashmoqda", dedi ular.
Hamkorlar o'z tajribalari va resurslarini "kichik motorli transport vositalari uchun vodorod bilan ishlaydigan dvigatellar uchun dizayn standartlarini birgalikda belgilash" uchun birlashtiradilar.
To'rtalasi ham yirik mototsikl ishlab chiqaruvchilari, shuningdek, qayiq va motorli qayiqlar kabi kemalarda ishlatiladigan dengiz dvigatellari ishlab chiqaruvchilari. Ammo Honda va Suzuki shuningdek, Yaponiyaga xos bo'lgan mashhur subkompakt avtomobillarning yetakchi ishlab chiqaruvchilari bo'lib, ular ichki to'rt g'ildirakli transport vositalari bozorining qariyb 40 foizini tashkil qiladi.
Yangi transmissiya vodorod yonilg'i xujayrasi texnologiyasi emas.
Buning oʻrniga, taklif qilinayotgan energiya tizimi ichki yonishga tayanadi, yaʼni benzin oʻrniga vodorod yoqiladi. Potensial foyda karbonat angidrid chiqindilarining deyarli nolga teng boʻlishidir.
Yangi hamkorlar salohiyat bilan maqtanishsa-da, ulkan qiyinchiliklarni tan olishadi.
Vodorodning yonish tezligi tez, yonish maydoni keng, bu ko'pincha yonishning beqarorligiga olib keladi. Va yoqilg'i saqlash hajmi cheklangan, ayniqsa kichik transport vositalarida.
“Ushbu muammolarni hal qilish uchun”, dedi guruh, “HySE aʼzolari fundamental tadqiqotlar oʻtkazishga, benzin bilan ishlaydigan dvigatellarni ishlab chiqishda oʻzlarining keng tajribasi va texnologiyalaridan foydalanishga va hamkorlikda ishlashga sodiqdirlar.”
Nashr vaqti: 2023-yil 19-may