Según informes de medios extranjeros, la iniciativa liderada por Toyota para utilizar la combustión de hidrógeno como vía hacia la neutralidad de carbono cuenta con el respaldo de rivales como Honda y Suzuki.Un grupo de fabricantes japoneses de minicoches y motocicletas ha lanzado una nueva campaña a nivel nacional para promover la tecnología de combustión de hidrógeno.
Honda Motor Co y Suzuki Motor Co se unirán a Kawasaki Motor Co y Yamaha Motor Co en el desarrollo de motores de hidrógeno para la "movilidad pequeña", una categoría que, según indicaron, incluye minicoches, motocicletas, barcos, equipos de construcción y drones.
La estrategia de Toyota Motor Corp. para sistemas de propulsión limpios, anunciada el miércoles, le está dando un nuevo impulso. Toyota es prácticamente la única empresa que utiliza tecnología de sistemas de propulsión limpios.
Desde 2021, Akio Toyoda, presidente de Toyota, ha posicionado la combustión de hidrógeno como una vía para lograr la neutralidad de carbono. El mayor fabricante de automóviles de Japón ha estado desarrollando motores de hidrógeno e incorporándolos a coches de carreras. Se espera que Akio Toyoda conduzca un vehículo con motor de hidrógeno en una carrera de resistencia en el circuito Fuji Motor Speedway este mes.
En 2021, el director ejecutivo de Honda, Toshihiro Mibe, se mostró escéptico sobre el potencial de los motores de hidrógeno. Según él, Honda estudió la tecnología, pero no creía que funcionaría en los automóviles.
Ahora Honda parece estar ajustando su ritmo.
Honda, Suzuki, Kawasaki y Yamaha anunciaron en un comunicado conjunto la creación de una nueva asociación de investigación llamada HySE, acrónimo de Hydrogen Small Mobility and Engine Technology (Movilidad Pequeña y Tecnología de Motores de Hidrógeno). Toyota participará como miembro afiliado, aportando su experiencia en investigación sobre vehículos de mayor tamaño.
“La investigación y el desarrollo de vehículos propulsados por hidrógeno, considerados la próxima generación de energía, se están acelerando”, afirmaron.
Los socios aunarán sus conocimientos y recursos para "establecer conjuntamente estándares de diseño para motores de hidrógeno destinados a vehículos pequeños".
Las cuatro son importantes fabricantes de motocicletas, así como de motores marinos utilizados en embarcaciones como barcos y lanchas motoras. Pero Honda y Suzuki también son fabricantes líderes de populares automóviles subcompactos exclusivos de Japón, que representan casi el 40 por ciento del mercado nacional de vehículos de cuatro ruedas.
El nuevo sistema de propulsión no utiliza tecnología de pila de combustible de hidrógeno.
En cambio, el sistema energético propuesto se basa en la combustión interna, quemando hidrógeno en lugar de gasolina. El beneficio potencial reside en unas emisiones de dióxido de carbono prácticamente nulas.
Si bien los nuevos socios alardean del potencial, reconocen los enormes desafíos.
La velocidad de combustión del hidrógeno es rápida y la zona de ignición es amplia, lo que suele provocar inestabilidad en la combustión. Además, la capacidad de almacenamiento de combustible es limitada, especialmente en vehículos pequeños.
“Para abordar estos problemas”, dijo el grupo, “los miembros de HySE están comprometidos a llevar a cabo investigación básica, aprovechar su vasta experiencia y tecnología en el desarrollo de motores de gasolina y trabajar en colaboración”.
Fecha de publicación: 19 de mayo de 2023