El impulso liderado por Toyota para utilizar la combustión de hidrógeno como camino hacia la neutralidad de carbono está respaldado por rivales como Honda y Suzuki, según informes de medios extranjeros.Un grupo de fabricantes japoneses de minicoches y motocicletas ha lanzado una nueva campaña nacional para promover la tecnología de combustión de hidrógeno.
Honda Motor Co y Suzuki Motor Co se unirán a Kawasaki Motor Co y Yamaha Motor Co en el desarrollo de motores que queman hidrógeno para “movilidad pequeña”, una categoría que, según dijeron, incluye minicoches, motocicletas, barcos, equipos de construcción y drones.
La estrategia de sistemas de propulsión limpios de Toyota Motor Corp., anunciada el miércoles, le está dando un nuevo impulso. Toyota es prácticamente la única empresa en tecnología de sistemas de propulsión limpios.
Desde 2021, el presidente de Toyota, Akio Toyoda, ha posicionado la combustión de hidrógeno como una forma de alcanzar la neutralidad de carbono. El mayor fabricante de automóviles de Japón ha estado desarrollando motores de hidrógeno e incorporándolos en coches de carreras. Se espera que Akio Toyoda conduzca un motor de hidrógeno en una carrera de resistencia en el Fuji Motor Speedway este mes.
En 2021, el director ejecutivo de Honda, Toshihiro Mibe, desestimó el potencial de los motores de hidrógeno. Honda estudió la tecnología, pero no creía que fuera a funcionar en automóviles, afirmó.
Ahora parece que Honda está ajustando su ritmo.
Honda, Suzuki, Kawasaki y Yamaha anunciaron en un comunicado conjunto que formarán una nueva asociación de investigación llamada HySE (Movilidad y Tecnología de Motores Pequeños de Hidrógeno). Toyota será miembro afiliado del panel, aprovechando su investigación sobre vehículos de mayor tamaño.
“La investigación y el desarrollo de vehículos propulsados por hidrógeno, que se consideran la próxima generación de energía, se está acelerando”, dijeron.
Los socios unirán su experiencia y recursos para “establecer conjuntamente estándares de diseño para motores alimentados por hidrógeno para vehículos pequeños”.
Los cuatro son importantes fabricantes de motocicletas, así como de motores marinos utilizados en embarcaciones como botes y lanchas motoras. Sin embargo, Honda y Suzuki también son fabricantes líderes de populares autos subcompactos exclusivos de Japón, que representan casi el 40% del mercado nacional de vehículos de cuatro ruedas.
El nuevo sistema de propulsión no utiliza tecnología de pilas de combustible de hidrógeno.
En cambio, el sistema energético propuesto se basa en la combustión interna, que quema hidrógeno en lugar de gasolina. El beneficio potencial es unas emisiones de dióxido de carbono prácticamente nulas.
Aunque alardean del potencial, los nuevos socios reconocen los enormes desafíos.
La combustión del hidrógeno es rápida y el área de ignición es amplia, lo que suele provocar inestabilidad en la combustión. Además, la capacidad de almacenamiento de combustible es limitada, especialmente en vehículos pequeños.
“Para abordar estos problemas”, afirmó el grupo, “los miembros de HySE se comprometen a realizar investigación básica, aprovechar su vasta experiencia y tecnología en el desarrollo de motores a gasolina y trabajar en colaboración”.
Hora de publicación: 19 de mayo de 2023