Conform presei străine, eforturile Toyota de a utiliza arderea hidrogenului ca o cale către neutralitatea carbonului sunt susținute de rivali precum Honda și Suzuki.Un grup de producători japonezi de minimașini și motociclete a lansat o nouă campanie la nivel național pentru a promova tehnologia de ardere a hidrogenului.
Honda Motor Co și Suzuki Motor Co se vor alătura companiilor Kawasaki Motor Co și Yamaha Motor Co în dezvoltarea de motoare pe bază de hidrogen pentru „mobilitate redusă”, o categorie care include, potrivit acestora, minimașini, motociclete, bărci, echipamente de construcții și drone.
Strategia Toyota Motor Corp. privind sistemele de propulsie ecologice, anunțată miercuri, îi dă o nouă viață. Toyota este în mare parte singura companie în domeniul tehnologiei sistemelor de propulsie ecologice.
Încă din 2021, președintele Toyota, Akio Toyoda, a poziționat arderea hidrogenului ca o modalitate de a deveni neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon. Cel mai mare producător auto din Japonia dezvoltă motoare care funcționează pe bază de hidrogen și le montează în mașini de curse. Akio Toyoda este așteptat să piloteze un motor cu hidrogen într-o cursă de anduranță la Fuji Motor Speedway luna aceasta.
Chiar în 2021, directorul general al Honda, Toshihiro Mibe, a respins potențialul motoarelor pe bază de hidrogen. Honda a studiat tehnologia, dar nu credea că va funcționa în mașini, a spus el.
Acum, Honda pare să-și ajusteze ritmul.
Honda, Suzuki, Kawasaki și Yamaha au anunțat într-o declarație comună că vor forma o nouă asociație de cercetare numită HySE, prescurtare de la Hydrogen Small Mobility and Engine Technology (Hydrogen Mic Mobility and Technology). Toyota va fi membru afiliat al grupului, bazându-se pe cercetările sale asupra vehiculelor mai mari.
„Cercetarea și dezvoltarea vehiculelor alimentate cu hidrogen, care sunt considerate următoarea generație de energie, se accelerează”, au spus aceștia.
Partenerii își vor pune în comun expertiza și resursele pentru a „stabili în comun standarde de proiectare pentru motoarele pe bază de hidrogen destinate vehiculelor mici”.
Toți patru sunt producători importanți de motociclete, precum și producători de motoare marine utilizate în nave precum bărci și bărci cu motor. Dar Honda și Suzuki sunt, de asemenea, producători de top ai mașinilor subcompacte populare, specifice Japoniei, care reprezintă aproape 40% din piața internă de vehicule cu patru roți.
Noul sistem de propulsie nu este bazat pe tehnologie de pile de combustie cu hidrogen.
În schimb, sistemul energetic propus se bazează pe arderea internă, arzând hidrogen în loc de benzină. Beneficiul potențial este aproape zero emisii de dioxid de carbon.
Deși se laudă cu potențialul lor, noii parteneri recunosc provocările uriașe.
Viteza de ardere a hidrogenului este mare, zona de aprindere este largă, ceea ce duce adesea la instabilitate a arderii. Iar capacitatea de stocare a combustibilului este limitată, în special în cazul vehiculelor mici.
„Pentru a aborda aceste probleme”, a declarat grupul, „membrii HySE se angajează să efectueze cercetări fundamentale, să își valorifice vasta expertiză și tehnologie în dezvoltarea motoarelor pe benzină și să lucreze în colaborare.”
Data publicării: 19 mai 2023