Upaya yang dipimpin Toyota untuk menggunakan pembakaran hidrogen sebagai jalan menuju netralitas karbon didukung oleh para pesaingnya seperti Honda dan Suzuki, menurut laporan media asing.Sekelompok produsen mobil mini dan sepeda motor Jepang telah meluncurkan kampanye nasional baru untuk mempromosikan teknologi pembakaran hidrogen.
Honda Motor Co dan Suzuki Motor Co akan bergabung dengan Kawasaki Motor Co dan Yamaha Motor Co dalam mengembangkan mesin berbahan bakar hidrogen untuk "mobilitas kecil," sebuah kategori yang menurut mereka mencakup mobil mini, sepeda motor, perahu, peralatan konstruksi, dan drone.
Strategi penggerak ramah lingkungan Toyota Motor Corp., yang diumumkan pada hari Rabu, memberikan nafas baru bagi perusahaan tersebut. Toyota sebagian besar sendirian dalam teknologi penggerak ramah lingkungan.
Sejak 2021, Ketua Toyota Akio Toyoda telah memposisikan pembakaran hidrogen sebagai cara untuk mencapai netralitas karbon. Produsen mobil terbesar di Jepang ini telah mengembangkan mesin berbahan bakar hidrogen dan memasangnya di mobil balap. Akio Toyoda diperkirakan akan mengendarai mobil bermesin hidrogen dalam balapan ketahanan di Fuji Motor Speedway bulan ini.
Bahkan pada tahun 2021, CEO Honda, Toshihiro Mibe, meremehkan potensi mesin hidrogen. Honda mempelajari teknologi tersebut tetapi tidak berpikir itu akan berhasil di mobil, katanya.
Kini Honda tampaknya menyesuaikan kecepatannya.
Honda, Suzuki, Kawasaki, dan Yamaha menyatakan dalam pernyataan bersama bahwa mereka akan membentuk asosiasi penelitian baru bernama HySE, singkatan dari Hydrogen Small Mobility and Engine Technology. Toyota akan berper作为 anggota afiliasi dari panel tersebut, dengan memanfaatkan penelitiannya tentang kendaraan yang lebih besar.
“Penelitian dan pengembangan kendaraan bertenaga hidrogen, yang dianggap sebagai generasi energi berikutnya, semakin dipercepat,” kata mereka.
Para mitra akan menggabungkan keahlian dan sumber daya mereka untuk “bersama-sama menetapkan standar desain untuk mesin bertenaga hidrogen untuk kendaraan bermotor kecil.”
Keempatnya merupakan produsen sepeda motor besar, serta produsen mesin kapal yang digunakan pada kapal seperti perahu dan kapal motor. Namun Honda dan Suzuki juga merupakan produsen mobil subkompak populer yang khas Jepang, yang menguasai hampir 40 persen pasar kendaraan roda empat domestik.
Sistem penggerak baru ini bukan menggunakan teknologi sel bahan bakar hidrogen.
Sebaliknya, sistem tenaga yang diusulkan bergantung pada pembakaran internal, membakar hidrogen alih-alih bensin. Potensi manfaatnya adalah emisi karbon dioksida mendekati nol.
Sembari membanggakan potensi yang ada, para mitra baru ini mengakui tantangan besar yang dihadapi.
Kecepatan pembakaran hidrogen cepat, area penyalaannya luas, seringkali menyebabkan ketidakstabilan pembakaran. Dan kapasitas penyimpanan bahan bakar terbatas, terutama pada kendaraan kecil.
“Untuk mengatasi masalah-masalah ini,” kata kelompok tersebut, “para anggota HySE berkomitmen untuk melakukan penelitian dasar, memanfaatkan keahlian dan teknologi mereka yang luas dalam mengembangkan mesin bertenaga bensin, dan bekerja secara kolaboratif.”
Waktu posting: 19 Mei 2023