Dorongan yang dipimpin Toyota untuk menggunakan pembakaran hidrogen sebagai jalan menuju netralitas karbon didukung oleh para pesaing seperti Honda dan Suzuki, menurut laporan media asing.Sekelompok produsen mobil mini dan sepeda motor Jepang telah meluncurkan kampanye nasional baru untuk mempromosikan teknologi pembakaran hidrogen.
Honda Motor Co dan Suzuki Motor Co akan bergabung dengan Kawasaki Motor Co dan Yamaha Motor Co dalam mengembangkan mesin pembakar hidrogen untuk "mobilitas kecil", kategori yang mereka katakan meliputi mobil mini, sepeda motor, perahu, peralatan konstruksi, dan drone.
Strategi sistem penggerak bersih Toyota Motor Corp., yang diumumkan hari Rabu, memberikan kehidupan baru. Toyota sebagian besar sendirian dalam teknologi sistem penggerak bersih.
Sejak 2021, Ketua Toyota Akio Toyoda telah memposisikan pembakaran hidrogen sebagai cara untuk mencapai netralitas karbon. Produsen mobil terbesar di Jepang tersebut telah mengembangkan mesin pembakar hidrogen dan menggunakannya pada mobil balap. Akio Toyoda diharapkan akan mengendarai mesin hidrogen dalam balapan ketahanan di Fuji Motor Speedway bulan ini.
Pada tahun 2021, CEO Honda Toshihiro Mibe meremehkan potensi mesin hidrogen. Honda mempelajari teknologi tersebut tetapi tidak yakin teknologi itu akan berhasil di mobil, katanya.
Kini Honda tampaknya mulai menyesuaikan langkahnya.
Honda, Suzuki, Kawasaki, dan Yamaha mengatakan dalam pernyataan bersama bahwa mereka akan membentuk asosiasi penelitian baru yang disebut HySE, kependekan dari Hydrogen Small Mobility and Engine Technology. Toyota akan menjadi anggota afiliasi panel tersebut, yang memanfaatkan penelitiannya tentang kendaraan yang lebih besar.
“Penelitian dan pengembangan kendaraan bertenaga hidrogen, yang dianggap sebagai generasi energi berikutnya, sedang dipercepat,” kata mereka.
Para mitra akan menyatukan keahlian dan sumber daya mereka untuk “bersama-sama menetapkan standar desain untuk mesin bertenaga hidrogen untuk kendaraan bermotor kecil.”
Keempatnya merupakan produsen sepeda motor besar, serta produsen mesin kelautan yang digunakan di kapal seperti perahu dan perahu motor. Namun, Honda dan Suzuki juga merupakan produsen utama mobil subkompak populer yang hanya ada di Jepang, yang menguasai hampir 40 persen pasar kendaraan roda empat domestik.
Sistem penggerak baru bukanlah teknologi sel bahan bakar hidrogen.
Sebaliknya, sistem tenaga yang diusulkan mengandalkan pembakaran internal, membakar hidrogen, bukan bensin. Manfaat potensialnya adalah emisi karbon dioksida mendekati nol.
Sambil membanggakan potensinya, para mitra baru mengakui adanya tantangan besar.
Kecepatan pembakaran hidrogen cepat, area pengapian luas, sering menyebabkan ketidakstabilan pembakaran. Dan kapasitas penyimpanan bahan bakar terbatas, terutama pada kendaraan kecil.
“Untuk mengatasi masalah ini,” kata kelompok tersebut, “anggota HySE berkomitmen untuk melakukan penelitian dasar, memanfaatkan keahlian dan teknologi mereka yang luas dalam mengembangkan mesin bertenaga bensin, dan bekerja sama.”
Waktu posting: 19-Mei-2023