Xarici medianın məlumatına görə, Toyota-nın rəhbərliyi ilə karbon neytrallığına aparan yol kimi hidrogen yanmasından istifadə etmək cəhdi Honda və Suzuki kimi rəqiblər tərəfindən dəstəklənir.Yaponiyanın bir qrup mini avtomobil və motosiklet istehsalçısı hidrogen yanma texnologiyasını təşviq etmək üçün yeni bir ölkə miqyasında kampaniya başlatdı.
Honda Motor Co və Suzuki Motor Co, Kawasaki Motor Co və Yamaha Motor Co ilə birlikdə "kiçik hərəkətlilik" üçün hidrogenlə işləyən mühərriklər hazırlayacaqlar. Onların sözlərinə görə, bu kateqoriyaya mini avtomobillər, motosikletlər, qayıqlar, tikinti texnikası və dronlar daxildir.
Çərşənbə günü elan edilən Toyota Motor Corp.-un təmiz güc ötürücü strategiyası ona yeni nəfəs verir. Toyota təmiz güc ötürücü texnologiyasında əsasən təkdir.
2021-ci ildən bəri Toyota şirkətinin sədri Akio Toyoda hidrogen yanmasını karbon neytral hala gətirməyin bir yolu kimi təqdim edir. Yaponiyanın ən böyük avtomobil istehsalçısı hidrogen yanan mühərriklər hazırlayır və onları yarış avtomobillərinə yerləşdirir. Akio Toyodanın bu ay Fuji Motor Speedway-də keçiriləcək dözümlülük yarışında hidrogen mühərriki idarə edəcəyi gözlənilir.
Hələ 2021-ci ildə Honda şirkətinin baş direktoru Toşihiro Mibe hidrogen mühərriklərinin potensialını rədd etmişdi. O, Hondanın texnologiyanı araşdırdığını, lakin onun avtomobillərdə işləyəcəyinə inanmadığını söylədi.
İndi Honda öz tempini tənzimləməyə başlayır.
Honda, Suzuki, Kawasaki və Yamaha şirkətləri birgə bəyanatlarında HySE (Hydrogen Kiçik Mobility and Engine Technology) adlı yeni bir tədqiqat birliyi yaradacaqlarını bildiriblər. Toyota, daha böyük nəqliyyat vasitələri üzərində apardığı tədqiqatlardan istifadə edərək, panelin filial üzvü kimi çıxış edəcək.
Onlar bildiriblər ki, "Növbəti nəsil enerji hesab edilən hidrogenlə işləyən nəqliyyat vasitələrinin tədqiqi və inkişafı sürətlənməkdədir".
Tərəfdaşlar öz təcrübələrini və resurslarını "kiçik motorlu nəqliyyat vasitələri üçün hidrogenlə işləyən mühərriklər üçün dizayn standartlarını birgə müəyyən etmək" üçün birləşdirəcəklər.
Dörd şirkət də əsas motosiklet istehsalçıları, eləcə də qayıqlar və motorlu qayıqlar kimi gəmilərdə istifadə olunan dəniz mühərriklərinin istehsalçılarıdır. Lakin Honda və Suzuki həmçinin yerli dördtəkərli nəqliyyat vasitələri bazarının təxminən 40 faizini təşkil edən Yaponiyaya xas olan məşhur subkompakt avtomobillərin aparıcı istehsalçılarıdır.
Yeni ötürücü sistem hidrogen yanacaq elementi texnologiyası deyil.
Bunun əvəzinə, təklif olunan enerji sistemi benzin əvəzinə hidrogen yandıraraq daxili yanmaya əsaslanır. Potensial fayda sıfıra yaxın karbon qazı tullantılarıdır.
Potensialla öyünsələr də, yeni tərəfdaşlar böyük çətinlikləri etiraf edirlər.
Hidrogenin yanma sürəti yüksəkdir, alovlanma sahəsi genişdir və bu da tez-tez yanma qeyri-sabitliyinə səbəb olur. Xüsusilə kiçik nəqliyyat vasitələrində yanacaq saxlama tutumu məhduddur.
Qrup bildirib ki, “Bu problemləri həll etmək üçün HySE üzvləri fundamental tədqiqatlar aparmağa, benzinlə işləyən mühərriklərin hazırlanmasında geniş təcrübə və texnologiyalarından istifadə etməyə və birgə işləməyə sadiqdirlər.”
Yayımlanma vaxtı: 19 may 2023