چەتئەل تاراتقۇلىرىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا، تويوتا شىركىتىنىڭ ھىدروگېن يېقىلىش ئارقىلىق كاربون نېيتراللىقىغا ئېرىشىش يولىنى قوللىنىشقا بولغان تىرىشچانلىقى Honda ۋە Suzuki قاتارلىق رىقابەتچىلەرنىڭ قوللىشىغا ئېرىشكەن.ياپونىيەنىڭ بىر توپ كىچىك ماشىنا ۋە موتسىكلىت ئىشلەپچىقارغۇچىلىرى ھىدروگېن يېقىش تېخنىكىسىنى تەشۋىق قىلىش ئۈچۈن پۈتۈن مەملىكەت مىقياسىدا يېڭى بىر پائالىيەت باشلىدى.
Honda Motor Co ۋە Suzuki Motor Co شىركەتلىرى Kawasaki Motor Co ۋە Yamaha Motor Co شىركەتلىرى بىلەن بىرلىكتە «كىچىك ھەرىكەتچانلىق» ئۈچۈن ھىدروگېن كۆيدۈرىدىغان ماتورلارنى تەرەققىي قىلدۇرىدۇ، ئۇلارنىڭ ئېيتىشىچە، بۇ تۈرگە كىچىك ماشىنا، موتسىكلىت، پاراخوت، قۇرۇلۇش ئۈسكۈنىلىرى ۋە ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانلار كىرىدۇ.
تويوتا ئاپتوموبىل شىركىتىنىڭ چارشەنبە كۈنى ئېلان قىلىنغان پاكىز ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ئىستراتېگىيىسى ئۇنىڭغا يېڭى ھاياتىي كۈچ بېغىشلاۋاتىدۇ. تويوتا پاكىز ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ تېخنىكىسى ساھەسىدە ئاساسەن يالغۇز.
2021-يىلدىن باشلاپ، تويوتا شىركىتىنىڭ رەئىسى ئاكىئو تويودا ھىدروگېن يېقىشنى كاربوننى نېيتراللاشتۇرۇشنىڭ بىر ئۇسۇلى قىلىپ بېكىتكەن. ياپونىيەنىڭ ئەڭ چوڭ ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىسى ھىدروگېن يېقىش ماتورلىرىنى تەرەققىي قىلدۇرۇپ، ئۇلارنى مۇسابىقە ماشىنىلىرىغا ئورنىتىپ كەلمەكتە. ئاكىئو تويودانىڭ بۇ ئايدا فۇجى موتورلۇق تېز سۈرئەتلىك تاشيولىدا ئۆتكۈزۈلىدىغان چىدامچانلىق مۇسابىقىسىدە ھىدروگېن ماتورىنى ھەيدىشى مۆلچەرلەنمەكتە.
2021-يىلىلا، ھوندا شىركىتىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى توشىھىرو مىبې ھىدروگېن ماتورىنىڭ يوشۇرۇن كۈچىنى رەت قىلغان ئىدى. ئۇنىڭ ئېيتىشىچە، ھوندا بۇ تېخنىكىنى تەتقىق قىلغان، ئەمما ئۇنىڭ ماشىنىلاردا ئىشلىيەلەيدىغانلىقىغا ئىشەنمىگەن.
ھازىر ھوندا شىركىتى سۈرئىتىنى تەڭشىۋاتقاندەك قىلىدۇ.
Honda، Suzuki، Kawasaki ۋە Yamaha شىركەتلىرى بىرلىكتە بايانات ئېلان قىلىپ، HySE (ھىدروگېن كىچىك ھەرىكەتچانلىق ۋە ماتور تېخنىكىسى) دەپ ئاتىلىدىغان يېڭى تەتقىقات جەمئىيىتى قۇرىدىغانلىقىنى بىلدۈردى. Toyota شىركىتى چوڭراق ماشىنىلار توغرىسىدىكى تەتقىقاتىغا تايىنىپ، بۇ ھەيئەتنىڭ تارماق ئەزاسى بولىدۇ.
ئۇلار مۇنداق دېدى: «كېيىنكى ئەۋلاد ئېنېرگىيەسى دەپ قارىلىدىغان ھىدروگېن ماتورلۇق ماشىنىلارنى تەتقىق قىلىش ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇش تېزلىشىۋاتىدۇ».
ھەمكارلار ئۆزلىرىنىڭ تەجرىبىسى ۋە بايلىقلىرىنى بىرلەشتۈرۈپ، «كىچىك ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى ئۈچۈن ھىدروگېن ماتورىنىڭ لايىھە ئۆلچىمىنى بىرلىكتە بېكىتىدۇ».
بۇ تۆت شىركەتنىڭ ھەممىسى ئاساسلىق موتسىكلىت ئىشلەپچىقارغۇچىلىرى، شۇنداقلا كېمە ۋە ماتورلۇق كېمە قاتارلىق پاراخوتلاردا ئىشلىتىلىدىغان دېڭىز ماتورلىرىنى ئىشلەپچىقارغۇچىلار. ئەمما Honda ۋە Suzuki شىركەتلىرى يەنە ياپونىيەگە خاس ئالقىشقا ئېرىشكەن كىچىك تىپتىكى ماشىنىلارنىڭ ئالدىنقى قاتاردىكى ئىشلەپچىقارغۇچىلىرى بولۇپ، ئۇلار ئىچكى تۆت چاقلىق موتسىكلىت بازىرىنىڭ تەخمىنەن %40 نى ئىگىلەيدۇ.
يېڭى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ سىستېمىسى ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيەسى تېخنىكىسى ئەمەس.
ئەكسىچە، تەكلىپ قىلىنغان ئېنېرگىيە سىستېمىسى ئىچكى يېقىلغۇغا تايىنىدۇ، يەنى بېنزىن ئورنىغا ھىدروگېننى ئىشلىتىدۇ. بۇنىڭ پايدىسى كاربون تۆت ئوكسىد قويۇپ بېرىش مىقدارىنى نۆلگە چۈشۈرۈۋېتىدۇ.
يېڭى ھەمكارلار يوشۇرۇن كۈچىدىن ماختىنىش بىلەن بىرگە، زور قىيىنچىلىقلارنىڭ بارلىقىنى ئېتىراپ قىلدى.
ھىدروگېننىڭ كۆيۈش سۈرئىتى تېز، ئوت ئېلىش دائىرىسى كەڭ بولۇپ، كۆپىنچە كۆيۈشنىڭ مۇقىمسىزلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. يېقىلغۇ ساقلاش سىغىمى چەكلىك، بولۇپمۇ كىچىك ماشىنىلاردا.
«بۇ مەسىلىلەرنى ھەل قىلىش ئۈچۈن،» دېدى بۇ گۇرۇپپا، «HySE ئەزالىرى ئاساسىي تەتقىقات ئېلىپ بېرىشقا، بېنزىن ماتورلىرىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشتىكى مول تەجرىبىسى ۋە تېخنىكىسىدىن پايدىلىنىشقا ۋە بىرلىكتە ئىشلەشكە بەل باغلىدى».
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2023-يىلى 5-ئاينىڭ 19-كۈنى