យោងតាមរបាយការណ៍ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបរទេស ការជំរុញដែលដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុន Toyota ក្នុងការប្រើប្រាស់ចំហេះអ៊ីដ្រូសែនជាមាគ៌ាឆ្ពោះទៅរកអព្យាក្រឹតភាពកាបូនត្រូវបានគាំទ្រដោយគូប្រជែងដូចជា Honda និង Suzuki។ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តខ្នាតតូច និងម៉ូតូជប៉ុនមួយក្រុមបានចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការទូទាំងប្រទេសថ្មីមួយ ដើម្បីលើកកម្ពស់បច្ចេកវិទ្យាចំហេះអ៊ីដ្រូសែន។
ក្រុមហ៊ុន Honda Motor Co និង Suzuki Motor Co នឹងចូលរួមជាមួយក្រុមហ៊ុន Kawasaki Motor Co និង Yamaha Motor Co ក្នុងការអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីនដុតអ៊ីដ្រូសែនសម្រាប់ «ការចល័តខ្នាតតូច» ដែលជាប្រភេទមួយដែលពួកគេបាននិយាយថា រួមមានរថយន្តខ្នាតតូច ម៉ូតូ ទូក ឧបករណ៍សំណង់ និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។
យុទ្ធសាស្ត្រប្រព័ន្ធថាមពលស្អាតរបស់ក្រុមហ៊ុន Toyota Motor Corp. ដែលត្រូវបានប្រកាសនៅថ្ងៃពុធ កំពុងផ្តល់ជីវិតថ្មី។ ក្រុមហ៊ុន Toyota ភាគច្រើនជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់ក្នុងបច្ចេកវិទ្យាប្រព័ន្ធថាមពលស្អាត។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០២១ លោក Akio Toyoda ប្រធានក្រុមហ៊ុន Toyota បានដាក់ចេញនូវចំហេះអ៊ីដ្រូសែនជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីក្លាយជាអព្យាក្រឹតកាបូន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេរបស់ប្រទេសជប៉ុនបាននិងកំពុងអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីនដុតអ៊ីដ្រូសែន និងដាក់វាទៅក្នុងរថយន្តប្រណាំង។ លោក Akio Toyoda ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកបរម៉ាស៊ីនអ៊ីដ្រូសែននៅក្នុងការប្រណាំងស៊ូទ្រាំនៅឯ Fuji Motor Speedway ក្នុងខែនេះ។
ថ្មីៗនេះគឺនៅឆ្នាំ ២០២១ លោក Toshihiro Mibe នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Honda បានមើលស្រាលសក្តានុពលនៃម៉ាស៊ីនអ៊ីដ្រូសែន។ លោកបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុន Honda បានសិក្សាពីបច្ចេកវិទ្យានេះ ប៉ុន្តែមិនគិតថាវានឹងដំណើរការលើរថយន្តទេ។
ឥឡូវនេះ Honda ហាក់ដូចជាកំពុងកែសម្រួលល្បឿនរបស់ខ្លួន។
ក្រុមហ៊ុន Honda, Suzuki, Kawasaki និង Yamaha បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍រួមមួយថា ពួកគេនឹងបង្កើតសមាគមស្រាវជ្រាវថ្មីមួយដែលមានឈ្មោះថា HySE ដែលអក្សរកាត់សម្រាប់ Hydrogen Small Mobility and Engine Technology។ ក្រុមហ៊ុន Toyota នឹងបម្រើការជាសមាជិកសម្ព័ន្ធនៃគណៈកម្មការនេះ ដោយប្រើប្រាស់ការស្រាវជ្រាវរបស់ខ្លួនលើយានយន្តធំៗ។
ពួកគេបាននិយាយថា «ការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍយានយន្តដែលដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែន ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាថាមពលជំនាន់ក្រោយ កំពុងមានសន្ទុះលឿនឡើង»។
ដៃគូទាំងនេះនឹងប្រមូលផ្តុំជំនាញ និងធនធានរបស់ពួកគេដើម្បី «រួមគ្នាបង្កើតស្តង់ដាររចនាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដើរដោយអ៊ីដ្រូសែនសម្រាប់យានយន្តតូចៗ»។
ក្រុមហ៊ុនទាំងបួននេះគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូធំៗ ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនសមុទ្រដែលប្រើក្នុងនាវាដូចជាទូក និងទូកម៉ូទ័រ។ ប៉ុន្តែ Honda និង Suzuki ក៏ជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធុនតូចដ៏ពេញនិយមលំដាប់កំពូលដែលមានតែនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនប៉ុណ្ណោះ ដែលមានចំនួនជិត ៤០ ភាគរយនៃទីផ្សារម៉ូតូបួនកង់ក្នុងស្រុក។
ប្រព័ន្ធបើកបរថ្មីនេះមិនមែនជាបច្ចេកវិទ្យាកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនទេ។
ផ្ទុយទៅវិញ ប្រព័ន្ធថាមពលដែលបានស្នើឡើងពឹងផ្អែកលើចំហេះខាងក្នុង ដោយដុតអ៊ីដ្រូសែនជំនួសឲ្យសាំង។ អត្ថប្រយោជន៍ដែលអាចកើតមានគឺស្ទើរតែស្មើនឹងការបំភាយឧស្ម័នកាបូនឌីអុកស៊ីតសូន្យ។
ខណៈពេលដែលកំពុងអួតអាងពីសក្តានុពល ដៃគូថ្មីទទួលស្គាល់បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំ។
ល្បឿនចំហេះអ៊ីដ្រូសែនលឿន ផ្ទៃបញ្ឆេះធំទូលាយ ជារឿយៗនាំឱ្យមានអស្ថិរភាពចំហេះ។ ហើយសមត្ថភាពផ្ទុកប្រេងឥន្ធនៈមានកំណត់ ជាពិសេសនៅក្នុងយានយន្តតូចៗ។
ក្រុមនេះបាននិយាយថា “ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះ សមាជិករបស់ HySE ប្តេជ្ញាធ្វើការស្រាវជ្រាវជាមូលដ្ឋាន ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីជំនាញ និងបច្ចេកវិទ្យាដ៏ធំទូលាយរបស់ពួកគេក្នុងការអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការដោយសាំង និងធ្វើការរួមគ្នា”។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៩ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៣