ABB te siyen yon Memorandòm Antant (MOU) avèk Hydrogène de France pou fabrike ansanm sistèm pil konbistib megawatt ki kapab alimante bato oseyanik (OGV). MoU ant ABB ak espesyalis teknoloji idwojèn Hydrogène de France (HDF) la prevwa yon kolaborasyon sere sou asanblaj ak pwodiksyon santral elektrik pil konbistib pou aplikasyon maren.
Baze sou yon kolaborasyon ki deja egziste ki te anonse nan dat 27 jen 2018 avèk Ballard Power Systems, pi gwo founisè mondyal solisyon pil konbistib ak manbràn echanj pwoton (PEM), ABB ak HDF gen entansyon optimize kapasite fabrikasyon pil konbistib pou pwodui yon santral elektrik megawatt pou bato maren yo. Nouvo sistèm nan pral baze sou santral elektrik pil konbistib megawatt ke ABB ak Ballard te devlope ansanm, epi li pral fabrike nan nouvo etablisman HDF nan Bòdo, an Frans.
HDF trè kontan pou kolabore ak ABB pou rasanble epi pwodui sistèm pil konbistib megawatt pou mache marin lan ki baze sou teknoloji Ballard.
Avèk demann k ap ogmante san rete pou solisyon ki pèmèt transpò maritim dirab ak responsab, nou sèten pil konbistib yo pral jwe yon wòl enpòtan nan ede endistri maritim nan atenn objektif rediksyon CO2 yo. Siyen MOU a avèk HDF pèmèt nou fè yon pa pi pre pou rann teknoloji sa a disponib pou alimenter bato ki vwayaje sou lanmè.
Avèk transpò maritim ki responsab pou anviwon 2.5% nan total emisyon gaz ki lakòz efè tèmik nan mond lan, gen yon presyon k ap ogmante pou endistri maritim lan chanje pou l adopte sous enèji ki pi dirab. Òganizasyon Entènasyonal Maritim lan, yon ajans Nasyonzini ki responsab pou reglemante transpò maritim, fikse yon objektif mondyal pou diminye emisyon anyèl yo omwen 50% an 2050 parapò ak nivo 2008 yo.
Pami teknoloji altènatif san emisyon, ABB deja byen avanse nan devlopman kolaboratif sistèm pil konbistib pou bato. Pil konbistib yo lajman konsidere kòm youn nan solisyon ki pi pwomèt pou diminye polyan danjere yo. Jodi a deja, teknoloji zewo emisyon sa a kapab bay bato k ap navige sou kout distans enèji, epi tou sipòte bezwen enèji oksilyè pou pi gwo bato yo.
Pòtfolyo eko-efikasite ABB a, ki pèmèt vil entelijan dirab, endistri ak sistèm transpò pou diminye chanjman klimatik epi konsève resous ki pa renouvlab, te reprezante 57% nan revni total an 2019. Konpayi an sou bon chemen pou rive nan 60% nan revni nan fen 2020.
Sa ka chanje opinyon mwen sou posiblite teknoloji FC pou aplikasyon transpò maritim long distans. ABB ak Hydrogène de France pral konstwi santral elektrik plizyè megawatt ki ka bay gwo bato enèji (HDF te reyalize yon premye mondyal an 2019 nan Matinik sou pwojè ClearGen nan avèk enstalasyon ak komisyonin yon pil konbistib gwo puisans - 1 MW). Sèl kesyon an se kijan pou estoke H2 a abò, definitivman pa tank presyon ki wo. Repons lan sanble swa ak amonyak oswa yon transpòtè idwojèn òganik likid (LOHC). LOHC ka pi fasil la. Hydrogenious an Frans ak Chiyoda nan Japon deja demontre teknoloji a. LOHC ka jere menm jan ak konbistib likid aktyèl yo epi yon enstalasyon dezidrogenasyon kontra enfòmèl ant sou bato a ka bay idwojèn nan (gade paj 10 sou prezantasyon sa a, https://www.energy.gov/sites/prod/files/2018/10/f56/fcto-infrastructure-workshop-2018-32-kurosaki.pdf).
Baze sou yon kolaborasyon ki te deja egziste anonsé nan dat 27 jen 2018 avèk Ballard Power Systems, pi gwo founisè mondyal solisyon pil konbistib ak manbràn echanj pwoton (PEM). Kidonk, veso oseyanik sa yo pral mache ak pil konbistib PEM. Malerezman, pa gen okenn referans sou metòd depo idwojèn yo itilize a. LOHC ta bon paske li pa gen veso presyon oswa veso frèt. De konpayi ap chèche mache bato ak LOHC: Hydrogenious ak H2-Industries. Sepandan, gen pèt enèji ki wo ase (30%) ki asosye ak pwosesis dezidrogenasyon andotèmik la. (Referans: https://www.motorship.com/news101/alternative-fuels/hydrogen-no-pressure,-no-chill) Yon endis ka soti nan sit entènèt patnè ABB a "Idwojèn nan lanmè segondè: byenveni abò!" (https://new.abb.com/news/detail/7658/hydrogen-on-the-high-seas-welcome-aboard) Yo mansyone idwojèn likid epi yo fè remake ke "prensip debaz yo se menm bagay la pou LNG (gaz natirèl likid) oswa lòt konbistib ki gen yon pwen ekla ki ba. Nou deja konnen kijan pou nou jere gaz likid, kidonk teknoloji a deja antre an fonksyon. Vrè defi a kounye a se devlope enfrastrikti a."
Eksperyans mwen te genyen pandan plizyè ane ki sot pase yo nan kondwi yon BEV se san parèy. Sèl antretyen mwen te fè se jan OEM nan te preskri a ak kawotchou ki te ize. Pa gen okenn konparezon ak yon machin ak motè chofaj entèn (ICE). Mwen te oblije peye plis atansyon sou distans ki te fini apre yon sesyon chaje pou evite pwoblèm apre sa ke mwen pa janm rankontre. Sepandan, mwen ta sensèman akeyi yon ogmantasyon distans 2 a 3 fwa plis pase sa ki posib kounye a. Senplisite, silans ak efikasite yon machin elektrik se tou senpleman enkonparab konpare ak yon ICE. Apre yon lave machin, yon ICE toujou santi move pandan l ap fonksyone; yon BEV pa janm santi move - ni anvan ni apre. Mwen pa bezwen yon ICE. Mwen panse li fè travay li epi li fè plis pase ase domaj. Jis kite l mouri epi fè plas pou yon ranplasman ki pi plis pase apwopriye. RIP ICE.
Dat piblikasyon: 2 Me 2020