L-ABB iffirmat Memorandum ta’ Ftehim (MOU) ma’ Hydrogène de France biex jimmanifatturaw b’mod konġunt sistemi ta’ ċelloli tal-fjuwil fuq skala megawatt kapaċi li jħaddmu bastimenti li jbaħħru fl-oċeani (OGVs). Il-MOU bejn l-ABB u l-ispeċjalista tat-teknoloġiji tal-idroġenu Hydrogène de France (HDF) jipprevedi kollaborazzjoni mill-qrib fuq l-assemblaġġ u l-produzzjoni tal-impjant tal-enerġija taċ-ċelloli tal-fjuwil għal applikazzjonijiet marittimi.
Filwaqt li jibnu fuq kollaborazzjoni eżistenti mħabbra fis-27 ta' Ġunju 2018 ma' Ballard Power Systems, il-fornitur globali ewlieni ta' soluzzjonijiet ta' ċelloli tal-fjuwil b'membrana ta' skambju ta' protoni (PEM), ABB u HDF beħsiebhom jottimizzaw il-kapaċitajiet tal-manifattura taċ-ċelloli tal-fjuwil biex jipproduċu impjant tal-enerġija fuq skala megawatt għal bastimenti tal-baħar. Is-sistema l-ġdida se tkun ibbażata fuq l-impjant tal-enerġija taċ-ċelloli tal-fjuwil fuq skala megawatt żviluppat b'mod konġunt minn ABB u Ballard, u se jiġi manifatturat fil-faċilità l-ġdida ta' HDF f'Bordeaux, Franza.
HDF hija eċċitata ħafna li tikkoopera ma' ABB biex tiġbor u tipproduċi sistemi ta' ċelloli tal-fjuwil fuq skala megawatt għas-suq marittimu bbażati fuq it-teknoloġija Ballard.
Bid-domanda dejjem tikber għal soluzzjonijiet li jippermettu tbaħħir sostenibbli u responsabbli, aħna fiduċjużi li ċ-ċelloli tal-fjuwil se jkollhom rwol importanti biex jgħinu lill-industrija marittima tilħaq il-miri tat-tnaqqis tas-CO2. L-iffirmar tal-MOU mal-HDF iressaqna pass eqreb lejn li nagħmlu din it-teknoloġija disponibbli għall-enerġija tal-bastimenti li jbaħħru fl-oċeani.
Billi t-tbaħħir huwa responsabbli għal madwar 2.5% tal-emissjonijiet totali ta' gassijiet serra fid-dinja, hemm pressjoni akbar biex l-industrija marittima tagħmel tranżizzjoni għal sorsi ta' enerġija aktar sostenibbli. L-Organizzazzjoni Marittima Internazzjonali, aġenzija tan-Nazzjonijiet Uniti responsabbli għar-regolamentazzjoni tat-tbaħħir, stabbiliet mira globali biex tnaqqas l-emissjonijiet annwali b'mill-inqas 50% sal-2050 mil-livelli tal-2008.
Fost teknoloġiji alternattivi mingħajr emissjonijiet, ABB diġà tinsab avvanzata sew fl-iżvilupp kollaborattiv ta’ sistemi ta’ ċelloli tal-fjuwil għall-vapuri. Iċ-ċelloli tal-fjuwil huma ġeneralment meqjusa bħala waħda mill-aktar soluzzjonijiet promettenti għat-tnaqqis ta’ sustanzi li jniġġsu li jagħmlu ħsara. Illum il-ġurnata, din it-teknoloġija mingħajr emissjonijiet hija kapaċi li tħaddem vapuri li jbaħħru distanzi qosra, kif ukoll tappoġġja r-rekwiżiti tal-enerġija awżiljarja ta’ bastimenti akbar.
Il-portafoll tal-ekoeffiċjenza tal-ABB, li jippermetti lil bliet, industriji u sistemi ta' trasport intelliġenti sostenibbli jimmitigaw it-tibdil fil-klima u jikkonservaw riżorsi mhux rinnovabbli, kien jammonta għal 57% tad-dħul totali fl-2019. Il-kumpanija tinsab fit-triq it-tajba biex tilħaq 60% tad-dħul sa tmiem l-2020.
Dan jista’ jbiddel il-fehma tiegħi dwar il-fattibbiltà tat-teknoloġija FC għal applikazzjonijiet ta’ trasport bil-baħar fuq distanzi twal. ABB u Hydrogène de France se jibnu impjanti tal-enerġija ta’ daqs multi-megawatt li jistgħu jħaddmu vapuri kbar (HDF kisbet l-ewwel suċċess fid-dinja fl-2019 f’Martinique fuq il-proġett ClearGen bl-installazzjoni u l-ikkummissjonar ta’ ċella tal-fjuwil ta’ qawwa għolja – 1 MW). L-unika mistoqsija hija kif taħżen l-H2 abbord, żgur mhux tankijiet ta’ pressjoni għolja. It-tweġiba tidher qisha jew ammonja jew trasportatur tal-idroġenu organiku likwidu (LOHC). LOHC jista’ jkun l-aktar faċli. Hydrogenious fi Franza u Chiyoda fil-Ġappun diġà wrew it-teknoloġija. LOHC jista’ jiġi mmaniġġjat b’mod simili għall-fjuwils likwidi attwali u faċilità kompatta ta’ deidroġenazzjoni fuq il-vapur tista’ tipprovdi l-idroġenu (ara paġna 10 fuq din il-preżentazzjoni, https://www.energy.gov/sites/prod/files/2018/10/f56/fcto-infrastructure-workshop-2018-32-kurosaki.pdf).
Nibnu fuq kollaborazzjoni eżistenti mħabbra fis-27 ta' Ġunju 2018 ma' Ballard Power Systems, il-fornitur globali ewlieni ta' soluzzjonijiet ta' ċelloli tal-fjuwil b'membrana ta' skambju ta' protoni (PEM). Għalhekk, dawn il-bastimenti li jbaħħru fl-oċean se jkunu mħaddma b'ċelloli tal-fjuwil PEM. Sfortunatament, m'hemm l-ebda referenza għall-metodu ta' ħażna tal-idroġenu użat. LOHC ikun tajjeb ħafna għax m'għandux kontenituri bi pressjoni jew kesħin. Żewġ kumpaniji qed ifittxu li jħaddmu l-bastimenti b'LOHC: Hydrogenious u H2-Industries. Madankollu, hemm telf ta' enerġija pjuttost għoli (30%) assoċjat mal-proċess ta' deidroġenazzjoni endotermika. (Referenza: https://www.motorship.com/news101/alternative-fuels/hydrogen-no-pressure,-no-chill) Ħjiel wieħed jista' jiġi mill-websajt sieħba tal-ABB "Hydrogen on the high seas: welcome abbord!" (https://new.abb.com/news/detail/7658/hydrogen-on-the-high-seas-welcome-aboard) Huma jsemmu l-idroġenu likwidu u jirrimarkaw li "l-prinċipji bażiċi huma l-istess għall-LNG (gass naturali likwifikat) jew fjuwils oħra b'punt ta' fjammabbiltà baxx. Diġà nafu kif nittrattaw il-gass likwidu, għalhekk it-teknoloġija hija mħaddma. L-isfida vera issa hija l-iżvilupp tal-infrastruttura."
L-esperjenza li ksibt f'dawn l-aħħar snin fis-sewqan ta' vettura elettrika (BEV) hija bla paragun. L-unika manutenzjoni li għamilt kienet kif preskritt mill-OEM u b'tajers milbusa. Assolutament l-ebda paragun ma' vettura b'ICE. Kelli nagħti aktar attenzjoni lill-firxa tal-enerġija wara sessjoni ta' ċċarġjar biex nevita problemi sussegwenti li qatt ma ltqajt magħhom. Madankollu, nilqa' sinċerament żieda fil-firxa ta' darbtejn sa tliet darbiet ta' dak li huwa possibbli bħalissa. Is-sempliċità, il-kwiet u l-effiċjenza ta' vettura elettrika huma sempliċement insuperabbli meta mqabbla ma' ICE. Wara ħasil tal-karozzi, ICE xorta tinten waqt l-operazzjoni; vettura b'BEV qatt ma tagħmel dan - la qabel u lanqas wara. M'għandix bżonn ICE. Naħseb li għamlet xogħolha u għamlet ħsara aktar minn biżżejjed. Ħalliha tmut u agħmel spazju għal sostituzzjoni aktar minn xierqa. RIP ICE
Ħin tal-posta: 2 ta' Mejju 2020